我航母相控阵雷达有致命弱点？(组图)

　　资料图：近日，一架新型舰载直升机停放在中国海军辽宁舰航母甲板的照片在网络上曝光，引起网友热议。有分析称这是我国最新研制的舰载直升机，很有可能将担负起辽宁舰航母的预警直升机任务。

　　辽宁舰共装有4块相控阵雷达天线面板，外界推测其至少可以探测到400千米处战斗机大小的空中目标。相控阵雷达的多目标探测和跟踪能力很强，能有效应对“饱和攻击”，四阵面的布置方式可以实现360度全方位覆盖。

　　可是相控阵雷达有一个探测难题无法解决，那就是低空目标的探测距离很短。日前，网上出现了几张解放军装备的新型直升机照片，外界认为这很可能是中国新研制的直-18预警机。网上还有图片显示，疑似直-18预警机在辽宁舰上起降。笔者推测直-18预警机将会是辽宁舰未来的首选。

　　不过直-18预警机仍然不能满足远程探测的需求，这是因为直升机作为预警平台天然上就与固定翼预警机存在着巨大差距。所以想要让辽宁舰以及未来的国产航母充分发挥战斗力，就必须发展国产固定翼舰载预警机。

　　当然，固定翼预警机登上航母之后，并不意味着直-18预警机就没有用武之地，它可以继续搭载到大型两栖舰船、辅助舰船等上面，提高这些舰船应对海空威胁的预警能力需求。去年11月，歼-15首架次在辽宁舰上成功着舰后，当大家涌向走出机舱的飞行员时，王小伟和所在部门战友却小跑着走上甲板，认真检查阻拦索是否完好。

　　“甲板上的寒风穿透力太强，骨头都被冻酥了。”说起冬天在海上保障试验试航的经历，王小伟嘴角难得地露出一丝笑意。辽宁舰政委梅文对王小伟当时每天在甲板上一跑就是十几个小时的情景记忆犹新：“作为首批航母舰员中的佼佼者，他是‘跑’出来的。”

　　辽宁舰上几乎每层都有航空保障部门的舱室。跟着王小伟在迷宫一样的航母舱室间行走、攀爬，只见他每推开一个舱门，就可以喊出执勤官兵的姓名，并聊上两句，指着一个个仪表盘，如数家珍。王小伟宿舍电脑的屏保上闪过一张他与妻儿的合影照片。“这是两年前拍的。你看，那时我还是一头黑发呢。”王小伟有些感慨。记者抬眼打量面前的这位“70后”，已是华发丛生，两鬓微霜。

　　王小伟航空兵出身，参与航母建设之初对舰艇知识知之甚少，为了尽快补齐短板，他白天调研，深夜伏案，仔细探究舰载机起降时的航空保障难题。当初，对舰载机起降航空保障的运行模式，不同部门各持己见。为此，上级组织了一次航空保障法规制度集中攻关。在接下来的100多天时间里，王小伟和战友们搜集资料、精细论证，常常通宵达旦。

　　“我们航空部门提出对舰载机起降进行‘捆绑式服务保障’。此模式主动、科学、有效，被当时的沈飞集团董事长罗阳等人称赞为‘拥抱式服务保障’。”王小伟说，下一步，他们将尽力把甲板作业周期缩到最短，提高舰载机的出动效率。

　　“能参与中国航母事业，是每一名海军官兵的梦想;能成为中国第一代航母人，这荣誉太大了。”采访结束时，王小伟颇为骄傲而又含蓄地说，航母连着“强军梦”“中国梦”，前路漫漫，必须奋斗不止!