领跑者·上海市劳模、上海联达物流有限公司货运司机符寿枝

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　　符寿枝是中国千万名货运驾驶员中极为普通平凡的一位，但他以勤勉努力、持之以恒的职业精神创造了不平凡的光辉人生。在成绩和荣誉编织成的五彩光环中，符寿枝不骄不躁、脚踏实地，一如既往把自己的成长和进步与企业的发展紧密相连，把对职业的情、对岗位的爱奉献给了运输事业。

　　 干上一行爱上一行

　　不久前，一部讲述货运司机的纪实电影《他是我兄弟》登陆大银幕，聚焦中国3000万货车司机群体，引发关注。而新当选的市劳模、上海联达物流有限公司的货运司机符寿枝正是中国这一庞大群体中的一员。联达物流的工会主席吴永强分外感慨，“符寿枝能够当选非常不容易，说明社会越来越认可、重视我们货运司机了。”

　　开货车是一种怎样的职业体验？有着26年驾龄的符寿枝坦言：“常常会觉得很单调，一人一车就是一整天，现在早就习惯了。”寡言少语是很多货运司机的特点，符寿枝也不例外。他说自己的性格原本就比较偏内向，但做这行久了，每天和车子待一起，就更加内敛了。“今天和你说的话，都可以抵上我好几个星期的。”符寿枝向记者感慨道。

　　不过，性子慢一点的确也是做这一行必须具备的素质。符寿枝所开的是一辆连车头车身长16.5米的半挂式卡车，载重量在33吨左右，行驶速度保持为40公里每小时。“我们的车子开在路上，常常会被后面的跑车、小轿车超车，年轻时每次被超车，都气得不行，就是路怒症呀。”但如今，对心理调节颇有经验的符寿枝很能理解公司里年轻司机的抱怨，出车回场时聚在一起，彼此沟通，怒气就消了，“开车就会更安全。”

　　 铭记安全成绩斐然

　　对于一名驾驶员来说，安全永远是头等大事。符寿枝在为世界500强企业宝钢服务的近6年中，行驶20多万公里，做到了安全行车无事故，屡次获得客户的好评，从未有过投诉件。

　　能取得这样的成绩，既源于符寿枝对公司规章制度的严格执行，也包括他对行车习惯的刻意养成。

　　他认真贯彻落实公司“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针；严格做到“四不”：不开“英雄车”、不开“斗气车”、不酒后驾车、不强行超车。为了确保行车安全，符寿枝把车辆视为一位有生命、有感情的“朋友”。每次出车前、回场后，他都要检查车容车貌，确保车况良好、车容整洁；他观察油箱是否漏油、轮胎是否漏气，排除一切可能出现的隐患，确保车辆“完好”，不存侥幸心理。

　　在公司每年夏天开展的百日安全行车劳动竞赛中，符寿枝连续5年获得标兵奖。2019年，他还被上海市道路交通安全管理办公室授予“上海市文明安全机动车驾驶人”的光荣称号。

　　迅速成长为一名优秀员工后，符寿枝开始为企业的发展承担更多的责任。2018年，公司推行手机APP智能派单项目，起初阶段需要多次的测试和尝试，符寿枝无论工作多忙多重，都积极配合公司各部门贯彻执行新系统，不怠慢、无怨言，为公司稳步推进信息化建设建言献策。

　　同时，符寿枝当好传帮带的企业内训师，引领驾驶员班组共同进步。班组成员董金国在他的带教下，逐步熟悉公司实际操作业务等各项流程。严师出高徒，董金国每年也被公司授予“年度安全标兵”称号。

　　 坚守岗位无私奉献

　　符寿枝是一个极为低调的人，工会主席吴永强多次用“不显山不露水”来形容他，“但往往在最关键的时候总能看到他的身影，在公司最急需人手的时候，符寿枝都会主动站出来说，‘我去吧’。”

　　每年春节，公司的货运司机都希望能提前请假回乡过年。“但这个时候也是运量的高峰，宝钢365天，天天在生产，我们做它物流的配套供应也不能断，所以相对来说，车队里的司机比较紧缺。”吴永强说，除了进公司的第1年之外，符寿枝已经连续5年选择留守公司、错峰过年了。

　　2020年，新冠疫情暴发，过完春节的货运司机因当地疫情阻隔无法及时返沪。仍留守公司的符寿枝便勇挑重担，主动延长工作时间，还向领导请缨，承接去外地的物流运输任务。长途运输中，符寿枝自备干粮，途中基本不喝水，克服不能随性下车的难题；在装卸货、运输途中、车辆回场等过程中，他严格按照公司防控疫情工作方案执行。符寿枝是用自己最朴实的行动，履行了团队合作与社会担当。

　　目前，从学完车技来上海找工作，符寿枝已在这片热土上生活了25年。从初来乍到，到站稳脚跟；从孑然一身，到有妻有儿，即便乡音未改，符寿枝也早把上海作为自己的故乡。如今符寿枝已是一名劳动模范，成为千万货运驾驶员的职业标杆。

　　是金子总会发光。正因为符寿枝始终如一的勤勉、努力、守责，将一份普通的工作做到极致，所以他值得被“看见”，被更多人“知道”。在市劳模表彰会的那天，他身着黑色西装，胸口别着大红花，在镜头前微微一笑，笑得特别甜。