进一步推进交通港航领域节能减排和应对气候变化工作，着力提高交通港航环保水平和能源利用效率

      2013年新发展电电混合等新能源公交车93辆，本市节能和新能源等环保公交车总数达到706辆。在地面公交、出租汽车行业2010年率先实施国四排放标准的基础上，省际客运、货运行业从2013年7月起开始实施国四排放标准。2013年本市共有10艘（合计4317总吨）船舶申请长江干线老旧船舶拆解，安排专项补贴资金368万元。

      2014年，市交通港口局将进一步贯彻落实《上海市清洁空气行动计划（2013—2017年）》，主要措施有：

      （一）大力推进公交优先。构建以轨道交通为骨干、公共汽电车为基础、水上轮渡为补充、慢行交通为延伸，通过综合交通枢纽紧密衔接的，安全可靠、经济适用、便捷高效、低碳智能的城乡一体化的公共交通综合体系。

      （二）大力推广环保型公交车应用。加快发展节能环保、安全可靠、经济适用的公共交通车辆，大力推广节能和新能源等环保型公交车应用，促进公交能源结构优化。从2014年起，本市每年新增或更新的公交车中，节能和新能源等环保型公交车的比例应达60%以上。

    （三）强化机动车环保治理。加大力度淘汰运营黄标车辆。配合市环保、公安等部门实施黄标车限行政策，今年7月起外环线全面限行运营黄标车。加大力度淘汰公交黄标车，力争7月前完成公交运营黄标车淘汰更新，公交车排放标准全部达到国三及以上。用好黄标车提前淘汰支持政策，加快推进长途旅客运输黄标车辆提前报废更新。严格新车准入环保门槛；严格实施出租及营运性货运车辆、长途旅客运输车辆的环保、安全方面的法规和标准要求，强化车辆环保管理和污染物排放整治措施。积极推广道路运输车辆实施清洁能源替代，鼓励集装箱运输车辆LNG试点和港区内集卡推广应用LNG车辆，力争实现规模化应用。

      (四)强化集卡行业管理措施。通过加强集卡行业管理，引导其集约化、规范化、低碳化发展，努力打造管控有力、良性竞争、平稳健康发展的集卡运输市场。

      （五）推进两型港口建设。全面完成轮胎式集装箱门式起重机（RTG）实施“油改电”、混合动力等节能减排改造。推进岸电试点工作，开展散货（煤炭、灰渣、砂石料）堆场的扬尘污染整治工程，加快老港区功能调整和技术改造，加大港口环境空气质量监测能力建设，积极开展外高桥港区环境监测网络建设试点工程。

      （六）促进航运绿色发展。积极打造水上高速公路网，推进本市内河船型标准化，鼓励企业开展应用新能源、清洁能源替代，开展苏州河电电混合游览船试点。积极推进高污染老旧船舶淘汰。（七）强化其它环保管理措施。优化货运堆场布局，加强汽修行业喷涂、干燥作业规范和执法监管，积极推广绿色驾驶技术，开展营运车、船从业人员节能培训与竞赛。