涉嫌撞沉渔船肇事外轮已经被控制 搜救仍在继续

　　我渔船“鲁荣渔58398”与马耳他籍货船7日在距宁波约80海里海域发生碰撞沉没，船上19人全部落水，2人获救后未能生还，其余17名人员下落不明。海军东海舰队3艘护卫舰、3艘登陆舰、1艘勤务舰从不同方向迅速赶赴失事海域，持续展开紧张搜救工作。截至8日17时，海军已在1200多平方海里的海域内持续进行地毯式搜索，尚未发现生还人员。涉嫌撞沉我渔船的马耳他籍散货船“卡塔莉娜”号，已经被控制。

　　海军东海舰队介绍，失事海域8日持续阴雨天气，海上风力达到5至6级，浪高2米，加之失事船只周围散布了很多渔网，这些不利因素给海上搜救工作增加了很大困难。

　　为提高搜救效率，海军搜救编队以失事渔船为圆心，由西向东划设6个区域，多艘舰艇组成单横队呈排面推进进行地毯式搜索。各船间距10链，确保不因为船距过大而漏掉部分海区。

　　搜救中，海军各舰上各型探测搜索设备全部开机，官兵利用红外热成像仪、望远镜等加强海面观察瞭望，重点对海面漂浮物进行搜索。

　　海军泉州舰舰长李青印在接受电话采访时介绍，海军搜救编队已与地方海巡22船、东救118船等搜救力量采取兵力协同，陆续发现并捞起了救生衣、床垫等杂物，但未发现落水人员，“编队仍在全力进行搜救，后续将根据海区情况，逐步扩大搜救范围。”

　　据了解，马耳他籍散货船全长225米，事发当天正由江苏连云港开往台湾高雄。事故发生后，该船没有立即停下来，仍正常航行。我方人员接报后一边展开救援一边通知涉事外轮立即返回接受调查。北仑边防检查站码头执勤科科长徐志勇说，船上有20名船员，一名来自罗马尼亚，一名来自希腊，其余18名全部来自菲律宾。船长和二副，即当天当班人员，以及船上主要负责人都被带到海事局做笔录，并进一步调查。

　　宁波海事法院法官张华刚说，海上交通事故调查和处理比陆地上更复杂。事故中的受害人或者家属应配合调查取证，积极维权。他同时提醒，事故调查结束后，外轮可能被放行，受害人或家属同样可以再次向法院申请扣船。民事索赔毕竟还是要落实到赔偿中，要积极提起民事索赔诉讼。包括海事请求保全，可以向海事法院申请扣押船舶。　（新华社央广网）