本报讯 (记者叶松亭通讯员王开诚)昨天，正在建设中的地铁13号线二期淮海中路站地下6层基坑位置上，从新天地站出发的盾构缓慢转动着巨大的刀盘，稳稳地进入接收井中的预置套筒。至此，淮海中路站上下行的4台盾构经过5个多月的施工后全部顺利进洞。淮海中路站为埋深超过33米的地下6层岛式站台车站，车站主体结构的地下连续墙深达71米，是上海地铁最深的车站。
