浙江路桥新装为何"灰"头土脸:最易搭配 与周边环境和谐

11.09.2015  10:13

  原标题: 浙江路桥新装为何“”头土脸

  东方网9月11日消息:据《劳动报》报道,浙江路桥今年6月中旬整体迁移启动大修,目前已进入喷砂除锈和涂装施工阶段。记者昨天在苏州河北岸的厂房中看到,大桥主桁架底漆、中间漆以及第一道面漆已经施工完毕,但令人奇怪的是,涂装后的桥体部分不仅没有给人焕然一新的感觉,反而有些“”头土脸。

  市政工程设计研究总院专家解释,这是因为选择了“交通灰”作为桥体颜色带给人的错觉。浙江路桥选择灰色作为桥体颜色,已沿用百年,期间历经多次修缮,选用过多种深浅不一的灰色。这种默契,不仅仅因为灰色在色彩美学里享有“高级灰”的美誉,还能够突出大桥庄重沉稳的气质,更重要的是,灰色代表着“诚恳、沉稳、考究”,传递给人们安全、稳定的交通警示性,而且具有耐脏功能,有利于后期的养护。

  浙江路桥大修工程项目经理钱程告诉记者,如何“修旧如旧”,让大桥恢复1908年的外观是工程的关键。经过多次反复商讨论证,涂装颜色最终确定采用“交通灰”。“交通灰”在整个灰色系中处于中间位置,最易与其它色彩调和搭配,与周边环境和谐统一。

  “颜色的确定经过了反复探讨,接下去的涂装工程更是个精细活,因为喷涂质量直接关系到桥梁的使用寿命。”在整个喷涂作业中,作为铆接桥梁一大特色的万只铆钉成为棘手的“难题”,全靠工人纯手工作业来解决。

  钱程介绍说,喷涂过程中,喷枪喷出的涂料容易受到突起的铆钉头阻挡形成“背阴面”,尤其是在钢结构节点处,由于施工作业空间狭小,无法从正面垂直进行喷涂,这种情况下极易造成涂装厚度不均匀或漏涂;另外铆钉头与钢板之间的缝隙和钢板之间的拼缝等部位在喷涂时,油漆难以充分渗入填充。这些部位如果处理不到位,将来就可能出现锈蚀情况,降低整体结构的安全系数。针对这个情况,施工方在喷涂施工前,采用人工涂刷的方式对上万个铆钉头及其周围一一进行涂刷预处理,使涂料充分填充空隙。又依靠人工进行逐一筛查,对存在问题的部位全部标记后重新处理,在预处理全部到位后再进行喷涂施工,以确保涂装施工的质量。

  据悉,等到下一阶段新桥组拼施工完成后,大桥将进行最后一道面漆的喷涂,届时桥体将整体呈现“修旧如旧”的效果,然后择日移桥“回家”。