浙江路桥今日归位 “回家”之路预计耗时12小时
历经4个多月的紧张施工，浙江路桥已修缮一新。
10月17日，施工人员正对浙江路桥进行“回家”前最后的准备工作。
历经4个多月的移桥大修，苏州河上的百年老桥浙江路桥今天踏上“回家”路。据项目负责人介绍，大桥的整个复位过程预计将耗时12小时左右。复位后的浙江路桥将于年内恢复通车，未来至少还能“服役”50年。
17日下午，修缮一新的浙江路桥已经移出了临时搭建的厂房，来到苏州河岸边。东方网记者在现场看到，施工人员正在紧张地进行大桥起吊前最后的准备工作。按照计划，今天早上6点起，大桥桥体将通过浮箱运达苏州河水面，并最终完成复位。
今年5月29日，浙江路桥被整体搬入规划中的苏河湾绿地，“搬家”过程历时16个小时。浙江路桥大修项目经理钱程在接受记者采访时表示，今天大桥“回家”应该用不了那么多时间，但全过程仍需12小时左右；如果过程顺利，这一时间可能进一步缩短至10小时。
在过去的4个多月里，浙江路桥的大修工程在苏河湾绿地的一处全封闭厂房内紧锣密鼓地进行。钱程表示，由于桥体下部锈蚀情况远超预期，因此整个工程工期紧、任务重，投入施工人员一度近百人。9月，大修现场更是24小时连轴转，每日通宵施工。
钱程介绍说，浙江路桥结构精巧，每一个部件都是牵一发动全身。如果贸然拆除旧部件，甚至可能造成桥体“散架”的严重后果。为此，施工方制订了详尽的方案，对锈蚀严重的旧部件按照次序逐一进行替换。
同时，为了兼顾结构稳固和实现“修旧如旧”的预期目标，所有替换上的新部件都要严丝合缝，与桥体上的旧部件“无缝对接”，因此对部件的加工工艺要求几近苛刻。
此外，桥体的除锈和喷漆作业也曾遭遇不小的麻烦。钱程说，钢结构的桥体“死角”颇多，在过去的历次大修中，这些“死角”往往缺乏“关照”，因此锈蚀最为严重。在此次大修作业中，施工人员动足脑筋，专门改造施工工具，确保这些“死角”的锈蚀也能被全部清除，并重新进行表面喷漆。
钱程告诉记者，经过此次大修，浙江路桥的自重从600多吨降至420吨，同时桥底净空也提示了20厘米。大修后的浙江路桥荷载量有所增加，未来至少还能继续在苏州河上“服役”50年。
据悉，浙江路桥今天“回家”后，还将进行沥青铺设、灯光及监控设备安装等一系列后续作业，预计今年年底通车。
（来源：东方网）