没有话题炒作的特斯拉该充电了

　　东方网8月12日消息：上周，关注度极高的“ChinaJoy”终于在一片争议声中落幕了。与往年不同的是，今年的“ChinaJoy”收到相关部门的限制令，对女模的裸露程度加以严格限制。所以，尽管参观人数仍然创纪录，不过，今年Chi－naJoy的看点确实下降不少，以至于出现不少观众出展馆后发誓再也不来的现象。可以看出，建立在话题炒作和眼球效应之上的ChinaJoy，如果离开了这些炒作点，那么其吸引力将大不如前。

　　与ChinaJoy同病相怜的还有特斯拉。特斯拉，这个曾经在中国火遍大江南北的美国品牌，实际上并不是一个真正意义上的车企，总部设在硅谷的特斯拉给自己的定义，更像是一个科技创新公司。所以，它的运作方式，和传统车企大相径庭，崇尚话题炒作和眼球效应。而它的这个方式在此前确实卓有成效，它成功地把自己包装成了一个时尚，豪华的汽车品牌，并且在中国获得了相当的关注。

　　不过，就像ChinaJoy一样，一旦那支撑话题的炒作效应破灭，剩下的只有一地鸡毛。据外媒报道，电动汽车厂商特斯拉汽车季度财报显示，净亏损有所扩大，一年中第二次下修销量预估。该公司表示，第二季度亏损1.842亿美元，上年同期亏损6190万美元。

　　也许受此影响，特斯拉周三下修了销量预估，将全年销售预估下修至50000-55000辆。去年该公司执行长伊隆-马斯克预计，2015年销量将达到60000辆，但今年稍早将该预估下修至55000辆。

　　以往，来自中国的销量是特斯拉的信心来源之一，而数据显示，特斯拉6月中国销量降至171辆，低于5月的338辆和4月的948辆。每月呈加速下滑的态势，而特斯拉上半年在中国交车数量为2147辆，约为该公司全球销量的10%。

　　经过车主砸车，充电桩质量问题以及配件供应商问题等风波之后，特斯拉曾经用的炉火纯青的话题炒作手段如今似乎已经越来越不吃香了。而随之而来的，是泡沫幻灭之后的惨淡现实。也许，特斯拉只有想办法把大家的眼球重新找回来，重新把自己的炒作本领充充电，才能继续这个玩法。不过，对于话题之王特斯拉而言，也许没有什么不可能。