文汇报:触觉地图助盲人出行更有方向

08.10.2014  12:18

          本报记者 樊丽萍
  行走在人潮涌动的地铁站,无论是换乘还是临时要用一下洗手间,只需抬头看一眼站台里的标识,就能马上找到方向。但对很多视觉障碍者来说,这一抬眼的动作,恰恰是难以跨越的“最后一公里”。
  如何为视障者的出行提供更多便利?从今年暑假开始,同济大学建筑与城市规划学院的一支学生团队,一直在调查全市盲人的出行状况。前不久,作为暑期社会实践的结题成果,一份专为视障者设计的触觉地图应运而生。很多盲人在试用这份地图后,不由为之点赞。 
在“凹凸”中感知地铁站布局
  大二女生王子秋带来团队刚制作完成的地铁10号线老西门站触觉地图,让记者闭上眼睛,双手放在地图上去触摸。
  所有站台信息都隐藏在这张A4纸大小的地图上,上面布满着各种具有凹凸感的点、线和图形。一连串间断的点表示盲道,细细的直线是墙壁的位置,双斜纹则表现地铁闸机的位置。至于服务中心、厕所的位置和换乘信息等,地图有更明显的图形符号来表示。
  目前,同济学生团队已经制作了上海两个地铁站台的触觉地图。其中,老西门站是10号线和8号线的换乘站,还有一个是毗邻上海市盲童学校的地铁10号线水城路站,这里有众多视障者群体出没。  
助视障者扫除“信息盲区
  王子秋说,从前期的课题立项到后来的触觉地图制作,她和团队里的几个小伙伴先后走访了沪上的近90名视障者。走访中,大学生们发现,盲人们虽然生活在黑暗的世界里,但对外界的信息有强烈的好奇和诉求。“不少盲人会使用电脑上网和手机微信相互交流,更多的人是希望借助外界工具的帮助,更好地生活。”很多受访者表示,地铁是他们最青睐的公共交通工具,因为站台有盲道、有无障碍设施,还有人工服务台,和公交车相比,地铁给盲人出行提供了极大的便利。
  可当学生们跟着盲人走进地铁站坐地铁时,他们体验到了一些盲人所说的站台“信息盲区”的问题。比如,有盲人告诉大学生,比起无障碍电梯,他们更喜欢走楼梯或自动扶梯。因为部分地铁站的无障碍电梯离服务中心太远。
  把地铁上各种必要的信息集纳在触觉地图上,王子秋说,这个点子是他们在走访上海市盲童学校后“”出来的。当时,有位盲童学校的老师在接待同济学生团队时,展示了一张学校的平面示意图。这张图正是用一种触觉地图的方式来制作的,向学生介绍整个学校的布局。但谈及校外更多区域的示意图制作,老师则表示能力有限,因为地图绘制需要专业知识。
  把触觉示意图的创意移植到地铁站,不就可以帮助视障者解决站台里的信息不对称问题了吗?!王子秋的团队立马找到了把自己的专业知识和视障者需求对接的点——在同济城规学院,地图绘制属于学生们的基本功。  
触觉地图推广正在进行中
  在地铁站等公共场所为视障者提供触觉地图,这在国内还属新事物,只有香港等少数地区走在前列。国际上,最早的触觉地图出现在英国,美国、瑞典、日本等国之后也相继出版。王子秋的团队目前正密切关注触觉地图的推广和使用情况。不少前期参加地图试用的盲人告诉大学生,“这张图很好用”。因为通过双手的触摸,盲人对于地铁站内的布局能做到“一图了然”,有需要时就能找对方向。
  当然,也有盲人给大学生们出主意,他们希望,在站台服务中心、厕所等位置的标注上,触觉地图应做出更明显的触摸记号,方便按图索骥。据悉,地铁水城路站目前正在对触觉地图的推广做进一步的方案细化工作。一旦触觉地图推开,在周边上学的众多盲童将成为首批受益者。
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