记者亲历杭长高铁首日运行:舒适准时方便商务出行
图片说明:昨天，新近贯通的杭长高铁东段（杭州东至南昌西）按新的列车运行图正式投入使用。上海至湘、赣、粤地区全面进入“高铁时代”。蒋迪雯摄
东方网12月11日消息：胡大爷的儿子在上海工作，老伴在南昌老家。昨天，他带4岁的孙子青青回家看奶奶。祖孙俩搭乘首次运行的G85次列车，早上8时从上海出发，11时刚过抵达南昌，回家还能吃上午饭。“过去火车乘到南昌至少12小时，现在方便了！”
昨天，新近贯通的杭长高铁东段（杭州东至南昌西）按新的列车运行图正式投入使用。记者搭乘最快的G85次列车，从上海虹桥到长沙南，共计用时4小时24分钟。上海铁路局介绍，杭长高铁贯通后，上海到南昌、长沙、广州、南宁等多个省会城市的时间，都大大压缩。上海至湘、赣、粤地区全面进入“高铁时代”。
舒适准时，方便商务出行
记者搭乘的这趟G85列车，采用的是京沪高铁主力车型CRH380BL，全车定员1043人，设商务座、一等座和二等座。客运工作人员告诉记者，为预备新线开通，“高姐”们已经提前进行了培训和实习，以为旅客带来最优质的服务。
浙江商人全先生是“沪港直通车”的老乘客。听说杭长高铁开通，上海到广州有高铁直达，特地购买了商务座来体验。“高铁的环境好、服务好，座位宽敞，比过去的列车好多了。”全先生表示，从杭州东上车，到广州只有6个多小时，商务座环境比飞机头等舱还好。
过去，从上海去往江西和湖南，普速列车至少10小时，到广州更是清一色“次日到达”。现在，上海虹桥出发，最快3小时2分钟到南昌，4小时24分钟到长沙，6小时51分钟到广州。
增能明显，缓解春运压力
记者在G85次列车多个车厢看到，尽管是首次运行，但整趟车上座率非常高，多节车厢都已满员。
上海铁路局表示，昨天开始，每天有25趟高铁列车从上海虹桥站始发，沿杭长高铁开往南昌西、长沙南和广州南等站，最短间隔在半小时以内。
杭长高铁途经的江西、湖南、广东都是人口大省。“高铁开通前，上海至南昌每日仅有2趟动车和6趟普速列车，至长沙每天则仅有2趟高铁动车和3趟普速列车。”铁路局工作人员表示，“一到节假日出行高峰，许多人要等火车票，十分尴尬。”而现在，发往长沙南站的高铁每天将近20趟，而经停南昌西站的高铁将逐步增加到30趟左右，两地日均运能增加超过1万人次。“未来随着车次增加，有可能实现随到随购。”
沪昆高铁的重要组成
作为沪昆高铁的重要组成部分，杭长高铁自2009年开工，历经5年建设，西段（南昌西—长沙南）率先在今年9月通车。杭州东至南昌西段客运总里程582公里，昨天开通后，意味着杭长高铁全线贯通。
杭长高铁东起浙江杭州，西至湖南长沙，线路横贯浙江、江西、湖南省，途经杭州、南昌、长沙3个省会和金华、衢州、上饶、鹰潭、新余、宜春和萍乡等7个地级市以及浙江绍兴、江西抚州、湖南株洲3个地级市所辖部分区县。全线贯通后，杭长高铁将杭州、南昌和长沙等沿线城市群连成“直线”，与沪杭、宁杭、杭甬、武广等高铁衔接相连，共同构成华东地区至中南、西南、华南等地区高速铁路客运便捷通道。
沪昆高铁是我国《中长期铁路网规划》中的“四纵四横”客运专线网主骨架的“一横”。待长沙至昆明高铁建成通车后，沪昆高铁全线贯通，上海等地旅客可通过高铁快速直达昆明。