市长杨雄：目前未考虑单双号限行、收拥堵费

　　昨天中午，上海市委副书记、市长杨雄做客《市民与社会·市长热线》广播民生访谈节目，围绕近期交通集中大整治、拥堵、发展公交等热点话题与市民展开交流。杨雄表示，上海没有考虑实施单双号限行、收拥堵费。对于沪牌难拍问题，新能源车、分时租赁汽车等或成新出路。而全面加强公交优先的延安路中运量公交系统，力争明年竣工开通。

　　 ■本报记者 朱晓立

　　 再增1.8万套电子警察加强执法

　　针对近期全市开展的交通集中大整治，杨雄透露，近期全市4000多交警全警上岗，要求所有交警都要在第一线，包括机关后勤。同时还要巡警和派出所民警一起配合整治交通。

　　据介绍，部分公交车已安装电子警察探头，约100套，对于减少乱占公交车道现象起到很好的作用。甚至还在考虑私家车加装行车记录仪，提高执法效率。而全市范围准备再增1.8万套电子警察。

　　目前，市政府已提请市人大修订《上海市道路交通管理条例》，希望能把新的规范，包括整治后的做法，用法律法规固定下来。

　　 新能源车、租车缓解出行需求

　　有市民询问上海会否实施单双号限行、收拥堵费，杨雄表示，目前上海没有这个考虑，因单双号有利有弊，目前仍寄希望其他方法。

　　同时，针对目前沪牌拍牌中标率低，杨雄表示上海实行拍牌制主要是控制总量。目前每年投放10万额度，但需求增长超过预期，还是要通过公交优先来解决。而为新能源车免费发放专用牌照、新增4000个充电桩、短时租车等方式将供市民便利。

　　 延安路中运量公交线明年开通

　　针对公交专用道问题，杨雄回应，公交专用道目前已建300公里，到2018年将达到400公里，2020年达到500公里。

　　上海已准备在延安路建设一条中运量公交线路，计划今年动工，明年开通。把公交车道放在道路中间，对保障路权优先有好处。

　　至于南北高架拥堵，将在地铁未覆盖的一些主干道进一步建设。

　　 中心城区地铁间隔力争缩短至3分钟

　　杨雄表示，上海地铁近年投入大量精力，但仍赶不上交通需求。2015年地铁日常客流850万，最高峰达1000多万。“十三五”本市计划增加216公里的地铁，到2020年可以达到800公里。

　　目前，上海地铁五中心城区将探索实现列车间隔缩至3分钟内，其中一部分线路已达2分钟左右。

　　对于大型居住区地铁配套，只要有轨道交通衔接的，至少要有1条公交线路与之衔接，而且公交末班车时间都要能和地铁相衔接。

　　此外，针对听众反映的专车问题，杨雄说，上海去年做了网络约租车试点，总的看法是鼓励创新但要依法合规。关于顺风车，勿以盈利为目的，而是互惠互利。