暑假迎来无人陪伴儿童运输高峰 安全问题引热议

　　东广聚焦，首先关注“无人陪伴儿童”乘坐飞机的安全问题。

　　“无人陪伴儿童”，指的是儿童在没有成年人陪伴下，由航空公司工作人员全程照顾，独自乘坐飞行的一项服务，也叫作“儿童托运”。每年暑假，都是“儿童托运”的高峰时间段。

　　上月9号，浙江的刘女士在上海浦东机场将12岁孩子交给维珍航空托管，计划乘飞机由上海浦东前往英国伦敦参加夏令营，结果在起飞前，机长、乘务员却让孩子下飞机。维珍航空随后作出回应表示，由于公司规定在每个航班上最多接待8名无成人陪伴儿童，导致不得不拒绝最后一名办理登机手续的儿童，也就是刘女士的孩子乘坐这一航班。维珍航空对此郑重道歉，同时，也愿意承担相应赔偿。

　　这一事件引发热议。没有大人的看护时，孩子们到底该如何乘坐飞机？先来听东广记者车润宇的报道：

　　（每年暑假，都是“无人陪伴儿童”运输高峰。东航、南航、春秋航空三家航空公司7月从上海已累计运输出港此类儿童乘客超过3500人次。记者在虹桥机场采访就遇到许多单独乘坐飞机的小朋友。

　　[我自己坐飞机，爸妈不在的时候，空姐更好一点。就陪我乘到飞机上面，然后还有下机，一直到下机老师哪里。/（记者：没有爸爸妈妈陪在身边，担心吗？）不担心]

　　此前，维珍航空将孩子赶下飞机的理由是受托管的孩子超额。东方航空地面服务部虹桥旅客服务中心副总经理严述鸣说，这项服务适用于年满5周岁至12周岁的儿童，每架航班“无人陪伴儿童”都有数量限制，在购票前，旅客应先与航空公司进行确认。

　　[我们航班上安排无人陪伴儿童首先要家长提前一周进行申请，为了考虑到飞机上承受能力，对不同机型也会有不同的人员限制，在系统里事先设置好的，如果是订坐订不进去，也就是说这个航班满了。]

　　在申请成功后，送机人在乘机当天，需要提前2小时抵达机场，在取票柜台前办理登记手续，填写申请单后，将儿童与工作人员进行交接。

　　[地勤：这是送的，姓名、您的身份证号码，旁边一栏填一下您的电话和您的住址。下面的话，到达站这边也要填接小朋友的人的名字……]

　　记者跟随南方航空虹桥服务室班组长许旺将一名“无人陪伴儿童”旅客由安检区一直送到登机口，许旺全程都牵着小朋友手，陪伴他候机，直至送上飞机，与乘务员进行交接。许旺提醒，父母要在确认航班顺利起飞后，才能离开机场。

　　[航班没起飞前不确定因素很多，有可能会延误，有可能会造成各方面的原因，我们及时能跟家长取得联系，第一时间再把小朋友交接到父母手里]

　　春秋航空宣传部长毛毅说，孩子们在飞机上会得到细心看护，到达目的地后，严格按照相关流程送到家长手中。

　　[包括呵护他们的需求，平时会给他们准备一点小玩具，等到航班落地后，再由乘务组交接到目的地机场的地勤手上，并且由目的地机场的地勤，全程把它护送到接受孩子的家长手中，并且要核对身份核对信息，做好一系列的安全准备。]）

　　在维珍航空事件中，人数达到了每架飞机的上限是重要原因。那么，其他航空公司都有人数限制吗？国内三家航空公司国航、东航、南航一致表示：5到12周岁的儿童确实有限制，不同机型人数不同。但12到17周岁的无陪青少年没有限制，一般只要申请就能成行。达美航空则明确表示没有限制，只要通过电话来预订，一旦成功就肯定可以了。

　　不过，并不是所有航班都能办理“无成人陪伴”服务，比如南航对国内转机、国际转机的航班都不受理。

　　达美航空则对不同年龄段的儿童有不同的航班要求：4岁及以下，不能独自旅行，必须有成年乘客陪同；5到7岁的，只能乘坐直达航班旅行；8到17岁的，只能乘坐直达航班和转机航班旅行。

　　正如机场工作人员提醒的那样：“为无成人陪伴儿童办完乘机手续后，儿童的送站人应停留在机场，直到航班起飞。”这也是多家航空公司的无成人陪伴儿童服务说明中，都标明的一句话。同时，也为意外发生提供了一种预案。