限牌政策推动需求 新能源车今年呈现"翘尾"行情

　　据《劳动报》报道，政府为新能源汽车制定的大量政策，成为了新能源汽车市场重要的推动力。行业普遍认为，2016年市场可以达到70万台的规模。然而受2016年年初骗补风波影响，随即而来的是长达8个月的曝光、核查，今年的新能源车销量虽仍在攀升中却远不如预期。但眼下临近年末，等了11个月后，新能源汽车产销量终于实现冲刺了。

　　 市场回顾

　　经历“骗补”后，年底市场急速回暖

　　年底新能源汽车产销创新高

　　纵观今年新能源车市，前7个月产销量处于持续攀升状态。不过，自7月份出现短暂回落后，市场开始经历数月的平稳增长。正当业界纷纷质疑，今年新能源车市究竟会如何收尾时。在中国汽车工业协会召开的月度产销数据发布会上，终于看到市场实现“爆发”的好消息。据中汽协数据统计，11月份新能源汽车产销量分别为7.2万辆和6.5万辆。同比分别增长12.8%和6.4%，其产销成绩创今年历史新高。今年前11个月，新能源汽车累计生产42.7万辆，销售40.2万辆，比上年同期分别增长59.0%和60.4%。

　　进入2016年，新能源汽车市场经历多番动荡。直到11月份，市场终于急速回暖，这将给新能源车市释放更为积极的信号。可以说，受到今年补贴退坡政策的影响，其市场销量势必在年底前有较大幅度的增长。

　　在市场表现方面，11月份销量爆发主要取决于新能源商用车的快速增长。11月份，新能源商用车产销量分别为2.3万辆和1.9万辆，环比实现86.5%和59.4%的高增长。作为车市另一支主力军———纯电动汽车，11月份产销量达到4.9万辆和4.6万辆，环比分别增长30.3%和42.6%。

　　对于临近年底前市场快速放量的现象，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，一方面为市场需求的增长，地方对传统能源车的限购（限牌）政策是推动需求增长的主要因素之一。另一方面则是受到新能源车补贴退坡政策的影响，进一步刺激市场。

　　年初“骗补”倒逼新政出台

　　2016年是新能源汽车得到广泛认同的标志年。此前，政府出台多种形式的激励政策，弥补产品技术成熟度不足和初期的高成本，较快地启动了市场。

　　但回顾2016年新能源汽车行业的那些大事，就不得不提年初时事发的“骗补风波”。

　　今年初，部分车企被曝光出通过数据造假，骗取国家财政补贴，形成了新能源汽车骗补产业链，引起外界一片哗然。1月，财政部、工信部、科技部和发改委联合启动对新能源汽车相关情况的专项核查工作。5月，财政部发布声明，“关于新能源汽车推广骗补核查，现场核查已经完成，目前处于会审阶段”。

　　9月，财政部正式发布《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》，通报中明确将河南少林、奇瑞万达、深圳五洲龙、吉姆西、苏州金龙五家企业定性为骗补企业，并公布了处罚方案。

　　“骗补”事件被公诸于世，给火爆的新能源汽车产业泼了一盘冷水，引发各种质疑，但业内人士表示，从长远看有利于新能源汽车产业的良性发展。打击骗补行为有利于净化补贴环境，倒逼更为完善的政策出台。

　　而据近日媒体报道，新能源汽车补贴新政已经呼之欲出。此前，有媒体曝光新能源汽车补贴调整政策将在本月上半月出台。对此，有业内人士表示:“补贴调整政策已经于近日由四部委鉴订完毕，预计在本月发布。”不过，截至记者截稿前，该政策仍未出台。

　　 上海市场

　　前11个月申城销量达到3.5万辆

　　上海1-11月推广新能源车超3万辆

　　据上海新能源汽车办的最新统计，今年1到11月，上海市共推广新能源汽车35735辆，同比增长18.6%。截至目前，上海市累计推广新能源汽车92491辆规模。

　　据悉，本市推广的新能源汽车中，插电式26761辆，占比74.9%，同比增长18.2%；纯电动8974辆，占比25.1%，同比增长20.6%。从推广领域来看，私人用户购车就达19002辆，占比53.2%；而仅今年11月，共推广新能源汽车3090辆。

　　就上海眼下的新能源车政策优惠，记者进行了简单梳理：

　　一、上牌政策：免费只要购买新能源汽车，包括纯电动和插电混动，以及燃料电池汽车，都可以免费上牌。

　　二、购买政策：补贴+免税插电式混动能够得到总金额4万元（国家3万，上海1万）的补贴，这是固定的，但是政府规定油箱必须小于40L才能获得补贴。而纯电动的乘用车将根据续航里程来算，最低可得3.5万元的补贴，最高可得到8.5万元的补贴。另外，购置税和车船税都免。

　　上海爆款：插电式混合动力车型

　　在上海，成为爆款新能源汽车的基本要素就是采用插电式混合动力。譬如，以爆款SUV荣威RX5为原型车，上汽乘用车于11月推出荣威RX5的新能源版———“全球首款互联网新能源SUV”荣威eRX5。该eRX5采用了一台1.5T发动机和2台电动机构成的插电式混合动力系统。在纯电模式下，eRX5的续航里程为60km，官方公布的油耗数据为1.6L/100km。

　　另外还有中国首款新能源高级轿车荣威e950。事实上，就在上周末上汽集团刚刚在北京向中央直属机关交付了一批荣威e950。这也是上汽首款搭载“蓝芯”和“绿芯”———“1.4TGI+EDU”黄金动力组合的车型，其综合工况下百公里油耗低至1.7L，纯点模式下可行驶60公里。

　　据上汽乘用车官方消息，截至12月14日，上汽乘用车2016年销量已经突破30万辆。据悉仅11月份，上汽乘用车销量就突破4万辆，同比增速高达107%，位列中国主流车企增速第一。其中新能源汽车的号召力功不可没。