携程、去哪儿网联姻　买低价机票难度或将增大

　　去哪儿这个机票不合算，我到携程比比价……相信很多人乘坐飞机出行都可能有上携程和去哪儿比价的习惯，而现在两家合二为一了，想要买便宜机票，还有希望吗？记者昨日采访了解，航空业内人士普遍认为携程和去哪儿联姻，增加了在线平台的“话语权”，而在价格方面给消费者的“红包”也可能因此减少。与此同时，航空公司从去年开始也不断在直销上下功夫，各类打折活动层出不穷，以后最便宜的机票很可能会频频出现在航空公司自己的官网上。

　　 去哪儿将继续运营业务

　　前晚携程和去哪儿正式宣布联姻，百度将拥有携程普通股可代表约25%的携程总投票权，携程将拥有约45%的去哪儿总投票权。包括携程董事会主席兼首席执行官梁建章和联合总裁兼首席运营官孙洁在内的四位携程高管将被任命为去哪儿董事会董事；百度董事长兼首席执行官李彦宏和百度副总裁及投资并购部负责人叶卓东将被任命为携程董事会董事。百度和携程还将在产品和服务领域开展商业合作。同时，百度将继续和去哪儿现有的商业合作。

　　一些消费者会疑惑，以后携程和去哪儿两个平台会在形式上合二为一吗？昨日，相关人士展示了去哪儿首席执行官兼创始人庄辰超发的一条微信，庄辰超表示：“员工的保护我基本做完了，目前我会集中精力继续运营业务，并尽最大努力协助去哪儿网的全球投资者获得公平对待。”

　　 便宜机票恐比以前难买

　　民航专家林智杰表示，携程和去哪儿网的这次联姻对于消费者来说，可能以后购买便宜机票没有以前容易了。

　　他认为，两家合作的背景之一就是行业的过度竞争，两家表面风光，面临的运营压力其实也很大，去哪儿网还在烧钱阶段，去年亏损18亿元。另外一方面，以机票为例，航空公司也一再提高话语权，不断降低销售代理费。而两家OTA（网络旅游机构）巨头的联姻，也让携程和去哪儿话语权提升。

　　林智杰介绍，两家在OTA的机票市场份额中，占据半壁江山还要多。OTA的平台优势，是航空公司无法替代的，航空公司满足不了旅客的大平台搜索、各公司航班比价的需求。而两家变一家后，老百姓的选择少了，以前为了揽客发放的旅游“红包”也将会减少，在平台上买到的特价机票可能更少了，对老百姓并不是一件好事。而随着航空公司代理费的减少甚至取消，携程这样的平台，机票代理利润会降低很多，今后机票业务可能更多地成为一个导流的主要手段，并不断推出包含机票、酒店、用车、景点一起的“套餐产品”。

　　 回归航空官网不容易

　　其实，航空公司早已想摆脱对代理的依赖。记者了解到，在不到1年的时间里，国内多家航空公司纷纷将代理费从3%逐步下调至2%、1%和0%，这就意味着，机票代理商不再有代理费。而且这次“双十一”临近，东航、春秋、吉祥等都纷纷推出自己的促销计划，春秋拿出万张左右机票促销，吉祥则推出“最低只要79元”的口号，都想将旅客直接拉回官网。

　　不过业内人士表示，消费者回归官网并不是件容易事，一个官网不论做到怎样的无缝对接，消费者已经习惯使用信息聚合型网站已是事实。年中时一项旅游统计显示，将近50%网购机票的旅客都会使用网上旅游代理商或搜索网站订票。

　　 或加大对代理商的管控

　　携程和去哪儿“在一起”后，如何更好的规范票代市场，也将是面临的一大难题。

　　机票代理投诉一直在机票投诉中处于高位。如曾有上海游客在某网上购买了一张上海浦东至深圳的机票，由于误机未能乘坐原定航班。事后，她向航空公司查询有关机票改签和退票规定时，发现该机票已被代理商利用她购票时所登记的信息退掉，退票款被侵吞。

　　中国航空运输协会透露，2015年1月至6月，中国航协共接收咨询、投诉电话和邮件121件，而网站“不按航空公司规定收取退改签费用”成为被投诉最多的问题，共有60件。

　　也有业内人士表示，这场资本交易，对于整肃机票预订市场的乱象，或许也有好处。“从前，两家公司为了竞争，经常有一些非理性的促销补贴，宁可亏钱，也要把市场抢过来。平台上面的小代理为了生存，不得不靠一些非常规甚至违规的销售手段来牟取利润。携程、去哪儿牵手后，可能会加大对机票代理商的管控力度。”