打车软件打擦边球 通过"捎话"功能提示加价

　　东方网10月17日消息：据《劳动报》报道，市交通委此前发布了关于规范出租汽车手机软件召车等网络预约服务管理的通知，要求第三方运营商不得向驾驶员提供具有加价功能的预约软件，已有此功能的9月19日起必须重新设置，取消加价功能。时间过去快一个月，本报近日调查发现，尽管相关企业执行政策比规定时间有所延后，但国庆后两大打车软件“快的”和“嘀嘀”的界面上都已取消加价功能。然而，在明招取消后，一种通过“捎话”和语音的加价方式又开始流行。

　　 “捎话”功能提示加价

　　记者在“滴滴”、“快的”上看到，打车界面的确已没有了“加小费”功能。然而有乘客反映，在上班早晚高峰时段，“不加价”依然很难通过打车软件叫到车，界面上的“捎话”及语音功能成了新的加价渠道。

　　“国庆后第一天上班早高峰，我打开‘快的’、‘滴滴’，突然发现‘加小费’功能没了，后来整整花了50分钟才乘到辆车。和朋友一说，大家都表示，现在都是语音里直接喊加钱的，搞不清规则真的是打不到车。”白领汪小姐向记者讲述了前两天的打车遭遇。

　　事实真的如此吗？昨日早高峰，在“快的”打车界面上，记者输入了距离起点约8公里的目的地，信息很快被发布了出去。等了半分钟后，无一司机接单，此时屏幕弹出了一句“想对司机师傅说点儿啥？”的对话框。点击进入后发现，输入框可对司机发送信息，随即出现了提示文字，有“愿付10元小费，愿付5元小费”等。随后，记者试着发送了“愿付10元小费”的话语，原本等候了5分钟无人应接的单子即刻被抢单。

　　而点入“滴滴”打车的界面，直接可以看到“捎话”按钮，尽管提示文字中没出现“加小费”等内容，但为了能顺利叫到车，乘客坦言“应该发什么内容地球人都知道。”

　　 司机表示仍可拿到小费

　　除了“捎话”外，为了在高峰时段及时打到车，不少乘客直接向司机语音表态愿意加价。“加价功能的确是取消了，但乘客语音、捎话提到要加小费的话，我们还是能收到的。”采访中，一位的哥明确表示，他每天都能接到至少3笔加价20元的单子。虽然加价功能被喊停，但是加价打车并没有消失，只是转入“地下”，尤其是早晚高峰用车忙时，不加价还是很难打到车。

　　“比如，路程2公里左右的，要加5元，路况不好很堵的，要加10到15元。碰到下雨天，加得更多。”司机透露，浦东龙阳路、龙汇路附近的小区，因要翻越南浦大桥，每天早上白领上班加价甚至比车费还要多。“在同样情况下，当然优先选择加价的单子。”

　　“在规定时间内没有取消加价功能是受技术调整的影响，但在国庆期间，‘快的’已在界面上取消了加价功能。”快的打车软件公关总监叶耘告诉记者，“想对司机师傅说点儿啥？”的对话框，在软件推出时就已经存在，其目的是为了让司机和乘客对于具体上车地点等作进一步沟通。“现在这个功能被用来加价，我们作为第三方软件公司并不清楚，也无能为力。”关于上海的软件版本存在“加价”提示，他表示并不清楚。

　　 乘客可保留证据并投诉

　　针对加价新方式，市交通委相关人士表示，上海严禁打车软件“加价”，出租车运营乱加价行为，将按照多收费进行处罚，一旦举报查实将对司机罚款200元，同时对乘客实行“退一奖二”，即退还多收的车费，并以多收费用的2倍再赔偿给乘客，“如果加价运营行为恶劣严重，甚至加价费用很多，将暂停运营，吊销营运证。”交管部门积极鼓励乘客举报相关违规行为，对于语音、捎话等出现的新加价方式，乘客可以通过录音等方式保留证据并投诉。

　　记者同时注意到，《上海市出租汽车调度服务管理规范》昨天起向社会征求意见，规范进一步明确从事调度服务的企业，对载客状态的车辆不得发送调度服务信息；不得向驾驶员提供具有议价、加价功能的调度服务方式。出租汽车驾驶员禁止使用具有议价、加价、显示乘客目的地、乘客详细信息等功能的技术产品承接调度服务；在载客状态时不得承接调度服务业务，不得操作相关调度设备；乘客到达目的地后，应按计价器显示金额收取乘客运费，出具具有“电调费”栏目的合法发票，不得向乘客收取违反行业相关规定的其他任何费用。