沪上快递业"双十一"大考开启 机器人分担人工分拣压力

12.11.2016  10:04

  一年一度的"双十一"大战即将落下帷幕,还记得往年快递爆仓、货品积压的情景吗?今年您又准备收多少个包裹呢?记者今天走访了上海多家快递企业,发现他们早就卯足了劲,提前上马了各种智能化设备,希望来提速分拣、派送环节。那么这些方法是不是真能帮大家更快拿到买买买的战果呢?

   自动分拣机器人效率高

  仅仅该快递公司的一个仓库,在今年"双十一"生成并转运到快递终端的包裹量就高达120万个,是平时业务量的一百多倍。技术革新带来的高效,在七年前不可想象。

  双十一,起步于2009年,从第一年5200万的销量,到今年1小时就达到300多亿,截至今天下午3点销量已破900亿。这个人造节日,也成为一年一度检验快递行业的大考。前几年,尽管每到双十一前,各大快递公司就预备场地、高薪招聘临时工,但爆仓情况依然频频发生。巨量货物在转运中心堆积成山,不少货要时隔半月才能递到消费者手中。为了应对这样的潮汐式物流高峰,这几年来,物流企业各显神通。

  “比如,万一车子有问题,揽收堵塞,或者流水线坏了,那么我们马上可以看到并立刻派人去解决”,圆通速递董事长首席助理邵斌坤介绍,该物流公司就是通过这些实时数据,“对整个路由进行合理规划进行有效分流”。

  而像京东这样的电商平台企业,拥有自己的物流。像京东自营配送,在上海地区的仓库就多达40个,还有专门的冷链仓。双十一时更是采用"滚动式物流",有货就送。据了解,京东一名配送员在“双十一”期间一般一天送货200单左右。

   爆仓、快件丢失等问题仍存在

  业内人士表示,这些年电商的蓬勃发展,对快递业的推动作用不言而喻,但行业对双十一的火爆,也是喜忧参半。这些短期内投入的大量人力物力,过不了几天,会变得极度过剩。

  再比如,大型转运站可以通过智能化自动化来提升效率,但最后一公里依然靠人工,就算全员上马,24小时不停,每天的派送能力依然有限。因此,仍无法避免占道、爆仓、快件丢失等问题。

  中国快递物流咨询网首席顾问徐勇透露,“自主柜这种模式目前无法去推广应用,无论转运中心建设再好,到了末端‘毛细血管’这一端还是会出现栓塞的情况”,他认为这一问题“短期内难以解决”。

  双十一还有几小时就要结束了,而对快递行业来说,今年的大战才刚刚打响。