国际度假区内道路禁停车下客 停车场免费上下客

　　6月12日消息：昨天是上海迪士尼乐园试运行的最后一天。早上6时45分，上海市公安局浦东分局国际旅游度假区公安处交警大队民警宋黎明就已经提前到岗，疏导随之而来的滚滚车流。

　　刚刚过去的端午小长假，上海国际度假区经历了试运行以来的最大客流。6月10日，7个停车场万余车位同时停放量逾7成。交通信息从度假区公安处传出，经上海市公安局指挥中心发布至各分县局指挥平台，显示在各入沪道口和市区交通指示牌上，客流接踵而来，度假区高架路却未出现拥堵，也未对与之相连的中环线、S2沪芦高速等造成影响。

　　不过，不少专业人士都认为，客流状态在迪士尼正式开园后还将面临各种变数。对此，公安交管部门是否已经准备好迎接上海与迪士尼这一场旷日持久的“相约”？

　　 除了早晚高峰，还有瞬间高峰

　　早上7时刚过，宋黎明值守的国际度假区西入口环岛处就已迎来一波车流高峰，一直持续到早上9时左右。

　　“这一波高峰主要是赶着进入迪士尼乐园的游客，同样的，晚上闭园时还会迎来一波离园高峰。”今年35岁的宋黎明干了11年交警。过去在路口值守，城市交通的高峰、平峰泾渭分明，管理也有针对性，但到了国际度假区，这样的“经验”正在发生明显变化。

　　“除了进入乐园的游客，还有不少是没有门票在外围区域游览的游客，这部分数量比入园游客更多。”上海市公安局浦东分局国际旅游度假区公安处交警大队大队长高骏告诉记者，从试运行的情况来看，迪士尼乐园内外游客比例平常日是1∶1，小长假会达到1∶1.5，而昨天则达到了1∶2：“预计接下来的‘十一’长假也会达到1∶2甚至更高。”

　　与通过门票控制的乐园内游客相比，这些慕名而来的乐园外游客成了最大的“变量”。宋黎明的感受最直观：除了早晚高峰，国际度假区还有个“瞬间高峰”。即某一个时间段，乐园内外游客总和达到峰值：“这时候对交通影响是最大的，最容易出现拥堵，但又是难以预测的。”

　　前天上海国际度假区迎来试运行以来客流量最大的一天，拥有10688个车位的7个停车场全部开放，累计停放车辆11462辆次，其中“瞬间高峰”达到8000余辆。

　　 高架拥堵3公里将启用临时停车场

　　上午9时30分，迪士尼停车场已经停满。宋黎明和同事在停车场门口和沿线设置指示牌，引导车辆到其他停车场停放。

　　这样的临时指示牌，大大小小有约30块。遇客流高峰逐渐显现，交警就会在交通信号灯、可调头路口等处设置引导牌，进行人工疏导干预。

　　“从远端引导到度假区内，我们的指示标志已相对完善。”据上海市公安局浦东分局国际度假区公安处交通管理负责人吴秋平介绍，上海采取了远端、中端和近端三套引导提示：在入沪道口已设置引导信息牌；外环、中环等城区道路也有引导标识，电子信息板还会对度假区交通信息进行提示，园区内也设置了相应的引导标志和电子信息板，并在必要时人工干预：“驾驶员通过这些引导标志和信息板，可以方便地获取交通信息，找到停车地点。”

　　度假区高架与中环线相连，交通牵一发动全身。尽管迪士尼正式开园后还将面临各种客流“变数”，但公安部门已经做好大客流应对预案。一旦度假区高架积压车辆超过3公里，将引流至沔北路下匝道，引导车辆沿申江南路地面道路行驶，进入周邓公路和唐黄路应急停车场停放，减少因高架车辆排队引发中环线等城区道路“连锁效应”。据悉，两处应急停车场共设8000多个停车位。

　　 所有停车场半小时内可免费使用

　　“警察同志，这里可以下客吗？”

　　“度假区所有道路都不可以停车下客，你可以到停车场免费上下客。请尽快驶离。”说罢，宋黎明挥起左手，示意驾驶员立即离开。

　　这样的情况，在试运行期间时常发生。宋黎明说，度假区所有的停车场在半小时内都是免费开放的：“这个时间上下客已经绰绰有余，游客下车后可以靠接驳班车出行。”

　　不过，仍有部分车辆不守规矩，就在路边上下客。违法停车已是度假区内较突出的交通违法行为之一，并随之带来乱穿马路的问题。

　　“很多人认为这里就是个‘可以通车的大公园’，没有交通规则，其实不是这样。”宋黎明告诉记者，度假区内的道路是“有名有姓”的市政道路，受交通法规管理，道路上禁止停车、禁止鸣号、禁止非机动车通行。

　　“通过试运行的情况来看，55%的客流依靠地铁，40%依靠自驾车，还有5%依靠公交或非机动车。”在吴秋平看来，游客乘坐地铁是最经济方便的：“地铁出口步行到乐园时间是最短的，也省去寻找停车位的烦恼。”

　　晚上11时，宋黎明和他的同事们挥动着闪光的指挥棒，送走最后一波离园游客，随之暂时闭园。

　　而下周，迪士尼乐园将盛大开园，对交通管理的考验将正式拉开帷幕。