轿车4S店补漆从三楼飞到二楼 员工操作不当汽车重创

　　日前，一辆修好的别克君越LOCROSSE竟在一家叫“名流汽车”的4S店内，在无人驾驶的状态下，从三楼“飞”到了二楼。事故发生20天后，4S店仍未就善后事宜与消费者达成一致意见。专家介绍，这样的安全事故在上海汽车维修界还是首例，建议政府相关行政部门介入调查处理。

　　 想修车却越修越坏

　　2007年底，市民刘先生以25万元的价格买了一辆别克君越LOCROSSE。今年6月1日，因被其他车辆刮碰，他将车子送进了位于杨浦区内江路301号的“名流汽车”4S店维修。

　　按原来约定，刘先生这辆别克在这里补两个面的漆后，4S会送一个示宽灯，他于6月3日即可以提车。然而，6月3日， 4S店电话通知他说车子“碰擦”了一下，当天不能提车。为防意外，刘先生马上赶往4S店。

　　他赶到4S店时，车子尾部已面目全非：后备厢盖板变形了，衣帽架变形了，后底座也变形了；后挡风玻璃碎了，保险杠坏了，叶子板成了“麻花”，车尾也“命悬一线”了，车子正在做牵引。

　　为什么会这样？刘先生说，他当场询问4S店时，店方有关工作人员解释，这辆车在楼下修好后，原准备开到三楼仓库等候车主提车，但是，检验员沿着一条从地面通往三楼的斜坡通道开到接近三楼平台时，被前面的车挡住了，检验员见状就停车下来，再去开前面的“挡路车”。结果，下车不久，这辆车就沿着斜坡往下滑，越滑越快中，左后侧就撞到了二楼平台的工字钢柱子上。

　　刘先生告诉记者，他当时就怀疑检验员将车停在坡道上时，挂了脚刹后，将车挂在了空挡位置，但询问时，4S店方面一开始不承认，经他再三询问，4S店方面才承认。

　　 顾客不满意4S店善后方案

　　6月22日，记者前往该4S店现场采访时，服务总监刘先生介绍，当初开这辆别克的检验员系店内新招的员工，上岗才一周。该人是否有驾驶证尚不得而知。

　　事发后，4S店即与刘先生协商善后事宜。6月6日，双方进一步协商时，4S店给出了两套善后解决方案。

　　第一是“以修为主”，车子修好后按二手车定损再销售，由4S店补偿此次事故前与事故后二手车价格差价；第二种方案是，车子修好后，由刘先生开走，待刘先生开至想以二手车卖出时，4S店再补偿有关差价。

　　刘先生没有接受这样的善后方案，他担心修的车子性能达不到相关安全标准。于是，他要求以换为主。但此后，4S店只换了后尾灯、后保险杠、后挡风玻璃等处，而后备厢盖板、衣帽架、后底座、叶子板等处都是以修为主，如叶子板是将变形的那部分切割后，再焊接上一块新的，其他地方，如后底座等处，则是将原来变形的地方“拉”回原形后再上漆，漆上还能通过触摸感觉到焊接的疙瘩。

　　刘先生担心如此焊接后，焊接部位会在车子行驶颠簸中出现新的裂纹，不但带来安全隐患，还造成后备厢等处渗水情况发生。他要求4S店更换车架后再赔偿1万元。如果4S店不接受这样的要求，他希望由4S店出鉴定费，委托权威部门对车子维修后的安全性能进行评估，再在评估基础上与4S店商谈赔偿事宜。

　　4S店则表示，更换整个车架的费用需4万元左右，不能操作。如想更换，只能对那些还没有更换的备盖箱盖板、后底座、衣帽架等处进行更换，但更换后，不再补有关差价，而是赠送价值2600元的2年4次保养（2次大保养加2次小保养）。因意见不一致，直到记者截稿时，双方仍未“和解”。

　 　[专家]

　　4S店应赔到顾客满意为止

　　“真是闻所未闻的怪事！”享受国务院特殊津贴的上海市汽车维修研发中心主任、市消保委汽车专业办公室特聘专家陶巍教授得知此事后称，这样的事情，在上海汽车4S店还是首例，这反映出相关4S店安全意识淡薄，建议政府相关行政执能部门介入调查处理。

　　陶巍教授指出，汽车是车主的个人财产，车主将车子送到4S店维修后，4S店要保证车子的财产安全，否则就要赔偿。4S店将车子修坏变形后，必须与车主签订书面维修协议，经得车主同意后才好维修，维修应达到原厂最佳状态。而维修中，即使经过焊接维修难以看出“破绽”，其有关技术性能仍与出厂时的性能相比受到了严重损失，这时，如果车主没有授权如此维修，4S店就不能单方面强制性这样维修，否则就要给顾客赔偿，直到顾客满意为止。