黄标车提前淘汰补贴政策将于今年年底结束，本市目前已淘汰黄标车和老旧车辆14.5万辆，完成进度逾九成

        黄标车和老旧车辆是各类机动车中污染排放的最大贡献源。为了加大黄标车淘汰力度，本市制定了专门的扶持政策，对黄标车提前淘汰进行补贴。黄标车淘汰补贴政策到今年年底截止，2015年及以后淘汰的黄标车不再享受补贴。另据了解，根据国家有关要求，上海今年内须淘汰16万辆黄标车和老旧车辆。截至目前，本市目前已淘汰黄标车和老旧车辆14.5万辆，已完成年度淘汰目标的90.6%。
        据市交通委介绍，今年7月1日起，本市已启动了外环内全天禁行黄标车的措施。今年10月1日起，对黄标车一律不办理《道路运输证》、不备案，对运营黄标车一律不通过年审。在强化综合管控的同时，市政府还制定一系列政策鼓励提前淘汰，分别出台了黄标车和老旧车辆的淘汰补贴政策。其中，黄标车的淘汰补贴政策到今年年底截止。市交通委提醒广大黄标车主尽早淘汰，2015年及以后淘汰的将不再享受补贴政策。2015年4月起，还将扩大至郊环内禁行黄标车、外环内禁行国一车。
        为加快公交黄标车力度，国有公交企业积极带头，全力推进公交黄标车淘汰更新，今年7月1日前，公交企业完成了4000余辆公交黄标车的淘汰更新。同时，市交通委积极推进新能源公交车发展，每年新投放公交车的60%为节能和新能源车，年内新增各类新能源公交车1500余辆，全市累计投放接近2000辆。目前，全市已建成新能源公交车33座充换电站、2700余个充电桩。
        市交通委表示，为进一步加大对黄标车的整治力度，公安、环保、交通等部门将持续开展联合执法。目前已形成每月定期在进沪主要道口开展集中整治的长效机制。截至10月底，累计投放执法力量3000余人次，查处黄标车15478车次（其中现场联合执法查处1134车次，电子警察非现场抓拍查处14344车次）。通过开展现场执法和电子警察执法相结合的方式，有效震慑黄标车车主违法闯禁行区的行为，极大地提高了执法处置效率。