沪位列全国最拥堵城市第8 年人均拥堵成本6324元

　　二线城市拥堵超过一线城市，全国最拥堵城市排名中，上海名列第8。基于大数据平台，滴滴出行联合权威机构昨日发布《中国智能出行2015大数据报告》，上海打车难排名全国第三，最难打车时间段为每天早上5时10分至5时20分。

　　 年人均拥堵成本6324元

　　道路拥堵是一大“城市病”，严重降低了市民出行效率，交通“肠梗阻”正逐渐蔓延至二三线中小型城市。报告显示，国内许多二线城市的拥堵情况已经超过一线城市，全国最拥堵的城市已非北京、上海，重庆当选“首堵”，青岛、广州紧随其后，北京位列第4，而上海位列第8。

　　延安东路到延安东路隧道，此次入选“年度最拥堵路段排名Top10”中的第10位；上海以平均18.8公里的通勤距离，仅次于北京的19.2公里，位于全国第2；上班族堵在路上的时间，上海同样位列全国第2，以51分钟次于北京的52分钟。交通拥堵还带来了严重的资源浪费，北京每年因交通拥堵导致的人均成本超过7972元位列榜首，而上海也以6324元排名第4。打车难位列全国第三

　　报告中的“最难打车城市排名”榜单，重庆再次高居榜首，厦门紧随其次，上海位列第3。上海最难打车时间段为每天早上5时10分至5时20分，成功率仅47.6%；最易打车时间段为每天午后的14时10分至14时20分，可达91.5%。此外，上海最难打车的地点分别为静安寺、外滩以及豫园。

　　 智能出行渗透率排名靠后

　　报告显示，在“互联网+出行”的版图中，一线城市、东南沿海和南方发达地区，智能出行总量和渗透率较高。上海地区2015年订单总量超1亿，与北京、浙江、江苏、广东等同属第一梯队，但智能出行渗透率仅列全国第11位。

　　一线城市智能出行渗透率达40.1%，其中杭州最高，北京、广州、深圳，乃至南京、成都、武汉都高于上海。分析人士认为，上海公交系统相对高效，虽然拥有很高的互联网产品接受程度，但在一线城市智能出行渗透率比拼中排名靠后。上海每月人均移动出行4.6次，位列全国第7，仅略高于一线城市平均线4.4次，最高的成都可达5.3次。

　　 扫一扫下方二维码，关注腾讯大申网！