部分2小时内航线为保安全不再提供“热餐”

　　近期，民航业内发生了多起空中颠簸事件，民航局再次紧急通知，要求进一步加强客舱安全。记者昨天了解到，一些航空公司为此简化了2小时航程以内的航线餐食，部分经济舱或将不再提供“热餐”，而是由点心等饼干小食取而代之。

　　 不再有热饭热面可选择

　　记者昨天了解到，南航将重点梳理2小时以内航班，针对不同时段航线优化调整服务流程，共涉及改动航线有163条。如部分航线增配瓶装小矿泉水，部分2小时以内航线经济舱提供无选择热食，而是由一些小点心取代，以往可选择的“可乐、雪碧、咖啡、红茶”等饮料也将统一由矿泉水代替。

　　南航方面表示，这一变化与今年8月民航局下发的《关于进一步加强客舱安全工作的紧急通知》有关，称凡与安全相冲突的程序和标准，均应删减、调整。

　　 空中颠簸是受伤最大原因

　　根据国际航协（IATA）统计，当前世界范围内商业飞机遇到的严酷湍流，每年约5000宗；飞机误入晴空湍流而导致的受伤事件每年数以百计。

　　民航局运输飞行标准处有关负责人表示，从起飞后到平飞，以及平飞至落地前这段时间，航路天气是最不可控的，在高度的变化中极容易出现风向风速的不稳定，容易出现气流颠簸。近年来的天气状况显示，现在飞机在中低空过程中遇到强烈颠簸的可能性越来越大。据不完全统计，仅2011年和2012年，中国民航每年就有将近100人（含机组成员）因空中颠簸而受伤。

　　 简化流程而非取消送餐

　　多名资深乘务员告诉记者，看似简单的送餐服务并不简单，从加热、分发，到回收这一过程需要耗费较长一段时间。据悉，一架飞机在满客情况下，正餐服务需50分钟至1小时，点心餐则需要40分钟，即便只配送饮料也需要30分钟。业内人士表示，在这段时间内进行客舱服务，乘务员所承受的安全风险是旅客的数倍。如果飞机颠簸时乘务员还在收拾餐具，就很有可能会因为没系好安全带而受伤，餐具也有可能导致旅客受伤。

　　对于用小食替换热飞机餐的做法，有旅客提出“莫非是为了节约成本”。业内人士则表示：“这样说有些偏颇”，航空运输服务的核心是满足旅客安全、及时抵达目的地的需求，安全高于一切。

　　南航称，简化流程是行业内普遍调整。昨天，记者就此向包括国航、东航等在内多家航空公司求证。东航方面表示，其在较早一段时间就已调整了部分航班正餐标准。所谓的简化流程并不是取消送餐，而是根据该航班的飞行时段是否属于正餐时段来决定，会考虑多种因素。同时，东航方面也对航空餐种类进行了调整，例如推出方便发送和食用的热糯米卷等小食。

　　国航则表示，其在航班飞行过程中始终秉承“50分钟”安全原则，目前的航班送餐情况与以往相同。