20路"辫子车"穿梭50年:南京路上唯一电车 将开通延伸段
原标题:十里南京路，穿梭50年，20路“辫子车”继往开来南京路上唯一一条电车线路20路明天将开通运行西延伸段，921路公交同日停运
最老的20路，当时还是有轨电车呢。
“80后”的徐晓星是一名不折不扣的电车迷，即使有了自驾车，周末他仍会选择把车停在中山公园，然后坐上20路晃晃悠悠地前往市中心。理由很任性——“我喜欢啊”。
定居美国的退休电车司机李年银多年来坚持开着“@申哥_老上海風情萬種”的微博和博客。这位现年67岁的电车圈知名“网红”提及20路连道是“情有独钟”。已在20路车队工作了近40年的“老公交”王德宝也是对此感慨万千。
记者近日听了这几位不同年龄、不同身份，但对20路都有着浓浓感情的电车“真爱粉”的故事，他们眼中的20路是以往情怀和城市记忆的重要载体，也是地面交通环保发展的未来走向，明天一早，20路电车西延伸段将开通运行，一条曾经可能就此消失的电车线路，却顽强地撑了下来，并延伸出一片新的天地。同日，921路公交车将停止运营。
当年20路电车最后一排的景观位是要抢的
“80后”电车迷：
“从小坐着20路长大，坐在车上听着电车独有的嗡嗡电机声，就很喜欢。”
“风光了50年的热门线路，终于要挪一下没怎么动过的终点站了。1月10日前，20路将同步延伸至华政门口的万航渡路，架空线已经开始铺设啦，这次架线还能惠及13路龙之梦终点站。”“80后”上班族徐晓星发了这样一条微信到朋友圈，记者和他聊起最近公布的20路无轨电车延伸的新闻，发现他可是个不折不扣的“电车粉”，说起20路来头头是道，如数家珍。
“20路的出名得益于南京路的出名以及27路的消失，原先南京路上有两条电车线路，27路历经坎坷最后改为汽车后，就只剩20路一条跑完整条南京路的电车公交线路，一跑就跑到了现在，可以说是‘十里南京路，一条20路’。”
据了解，20路自开通以来，虽然因为道路整修等原因部分线路有过调整，但两个终点站几乎没有变动过，外滩终点站又被称为“亚洲电车第一弯”，中山公园终点站也是数十年如一日。“所以，这次20路的延伸，可谓意义重大。”
徐晓星说，2014年之前就一直有传言说20路和921路合并，但当时的说法是20路电改汽运行，当时就有很多人提出反对，甚至惊动了政协委员在两会上提出保留无轨电车的提案，每次都闹得大家提心吊胆，好不容易维持住了20路与轨交2号线平衡互补的状态。这次延伸，不但保留了20路的电车线路，也是20路在地铁冲击下夹缝求生的一个重要里程碑。
此外，延伸段铺设电车架空线，也是出乎人们意料的，“因为随着新型无轨电车的引进，现有的延伸路段完全可以使用车载电池运行，足见此次延伸的受重视程度。最萧条的时候，上海马路上还在运行的无轨电车只剩不到100辆，而去年新购入的青年牌电车就有290辆，原先改为汽车的电车线路也陆续改了回来”。
徐晓星怎么会成为那么专业的“真爱粉”呢？他给出的答案有点“任性”，他说从小坐着20路长大，之前生活的几个地方都被电车线路围绕着，每次坐在车上，听着电车独有的嗡嗡电机声，就很喜欢。于是他开始了解上海电车的历史，关注这方面的消息，还会收集不同车型的车模。即使后来搬家了，周末开车去市中心，也会把车停在中山公园，然后坐20路慢慢晃去南京路、外滩，去火车站就坐13路，去万体馆也能坐15路、20路。
“我有一个特点是，只要有电车的地方，就绝对不坐地铁。我更喜欢行驶在林阴小道上，配着电车独有的嗡嗡声，感觉很舒服，也很文艺范儿。其实很多人对辫子车谈不上多喜爱，更多的则是一种情怀，尤其是对于“70后”、“80后”，他们很多人的童年记忆里都有辫子电车的身影。所以一旦有撤销的消息传出，就有很多人加入到反对的浪潮中，不希望心中的记忆就这么被抹去。”
“申哥”开过这样的20路电车，其专业名称是铰链式公交车，俗称“巨龙车”。/李年银供图
电车活宝典“申哥”：
“我对20路情有独钟，它是老上海牌子最响的电车了。”
身为电车迷，徐晓星自是收藏了一堆有关20路的老照片，在很多照片上，记者都看到了一个非常熟悉的水印“@申哥_老上海風情萬種”，去微博上一搜，发现上面铺天盖地都是沪上地面交通的资讯互动，一天能有数十，甚至上百条。据徐晓星介绍，“申哥”是个上海电车的老司机，先后开过27路、20路、隧道五线等多条线路，现在他定居美国西雅图，但一直开着自己的微博和博客，粉丝也有近一万了，会和大家追忆往昔分享当下，在电车圈里有很高的知名度，是个正宗的“电车宝典”。
记者辗转联系到了这位“申哥”，他名叫李年银，今年已经67岁，是巴士电车公司的退休驾驶员，现在随儿子定居美国。巧的是，最近他刚好在上海，便和记者见面聊了起来。
“我对20路是情有独钟的，这是我们老上海牌子最响的电车了。”一提起20路，李先生难掩兴奋，“我1966年还在学校的时候就去20路上参加义务劳动当售票员；1979年的时候在电车驾驶员培训班里，和现在20路线路主管王德宝还是一个师傅带教出来的呢，当时年纪还轻，大家还都管我叫‘小李子’。上世纪80年代初我进了预备车队工作，20路也是我最常跑的线路”。
李年银向记者介绍，现在上海很多公交车都是解放后才开始运行的，但电车不一样，像20路，那还是1928年英商开辟的线路，到现在已经有80多年的历史了，最初从静安寺到平安电影院转弯，经威海路到福州路再抵达外滩，直到1963年8月14日才回到了南京路。
为了保护好这条著名的文明线路，司机师傅也是颇费心力，4点15分的头班车出车之前都亲自洗车，湿拖把擦好再拿干拖把抹干，最后还有专人负责检查：“检查人员会用手指擦一下，没有灰，才能开上南京路，无论从车况整洁还是服务态度，都是没话说的。”
李年银刚开始开20路的时候，还是那种车长14米的老式铰链式公交车，两节车厢之间用像手风琴一样的材料连接起来。记者对这类公交车除了印象最深的“小辫子”，还有中间绞盘处设置的“香蕉椅”。
“对对对，就是‘香蕉椅’，转弯的时候脚下还会动的。其实那时候，大家最喜欢的还是车厢最后那排的‘景观位’，隔着大大的玻璃可以直接欣赏南京路沿路的风景，那是很多老乘客的‘固定座位’，上车都要抢的。”
上一个十年，上海的电车处于低谷，20路用车比较杂，甚至有大宇牌汽车。/徐晓星
老司机王德宝：
“我在这里工作39年了，挪终点站还是头一回。”
记者2015年12月底随徐晓星去中山公园附近踩点时看到，万航渡路、华阳路上空棕红色的新架空线已基本完成，但位于华东政法大学南门外的921路终点站仍未见20路电车的踪影，凯旋路上的架空线也暂未铺设到位，路旁的行道树多半都伸出枝桠，有的都快到路中央了。徐晓星说：“听说已经在联系有关部门来修剪了，不然没法架线，别说辫子车了，就是现在的921路开到这里也一直被树枝刮到。前面的万航渡路也很窄，无轨电车的宽度比普通公交还要再大一些，今后行车还是挺考验技术的。”
据此前报道，未来新的走向是，到长宁路后大转弯，在长宁路中山公园处设立一个过境站，位置在长宁路890号，再接着延伸开往万航渡路终点站。家住华阳路上的陆阿姨说：“20路开进来我们很开心啊，以前921的班次少，等起来蛮头疼的，听说以后班次也多了，家门口就能上车方便小区居民。就是路不太好走，不知道以后会不会堵。”记者走访发现，途经的华阳路和万航渡路都是狭窄的羊肠小道，对向行驶两辆小轿车都有点困难，未来体型“健壮”的电车能正常通行吗？
记者联系了20路电车车队，刚好采访到了李年银当初在培训班里的老同学王德宝队长，他表示，其实这也是正式延伸定在1月初的原因之一：“我们很多老司机对新增3个站头的路线还没有很熟悉，路又偏窄，每次开进去都像进考场一样。以后怎么开，怎么转，选什么角度，都需要有一个培训的过程。我们行车单位安全方面是重中之重，这方面马虎不得。”
虽然有难度，但提到并线延伸，王德宝还是兴致高昂：“其实2号线开通之后，我们线路上的客流是今非昔比，好在站点比较密集，现在的客流大多以旅游客和观光客为主，同时20路又经过市西中学、市三女中、静安寺等地，所以学生客流在早晚高峰乘客较多，平时烧香客也能提供客流。我在这里工作了39年了，挪终点站还是头一回，万航渡路那片年纪偏大的居民对20路很有感情，今后两线并营运能提升，发车间隔也会缩短到5－10分钟，过去在站头上等921路，一等就是十几、二十分钟的老阿姨、老伯伯可以松口气了。”
此前有媒体提出的921路公交司机持汽车驾驶A照，现在加入电车驾驶员行列需要重新更换电车N照，该如何衔接呢？王队长表示，这个问题不大：“这次大概会有七八名原921路的司机加入我们车队，驾照的问题经过商讨，决定在驾驶员通过测试考取合格证后即可上岗，这项测试在去年6月就已开始了。其实难度并没有很大，就是车顶架空线这块需要多学习、多熟悉。”
而且，新型电车机动性强，以前的老式车最大的不足就是不能变道超车，再堵也只能跟在最后，所以从2003年开始电车逐年呈萎缩态势，“当时我们的电车驾驶员大都去加考了A照，就是为了能转型去开汽车。现在的电车碰到紧急情况‘小辫子’一降就行，行驶也不完全依赖于辫子充电，就跟手机充电一样，边充边开，驾驶员都说方便了很多。”
之前的20路电车还不能脱辫行驶，所以电车是不能超车的。/李年银
2013年开始，大批新型电车加盟，这是20路车厢内情景。/徐晓星
此外，电车最大的优势还是环保，陆阿姨跟记者反映，此前一直有附近居民投诉停靠在终点站的车辆噪音大污染严重：“你想呀，车上是有乘客的得开空调，那发动机也不能停。夏天的时候又是吵又是热，还有尾气，921路间隔时间长，问题更加明显，换了电车应该会有改进吧。”王德宝也考虑到了这点：“电车在这方面几乎不会有什么影响。”徐晓星也接话道：“其实现在很多国外的城市越来越注重环境问题，像墨尔本、旧金山早都已流行电车了。上海现在雾霾那么频繁，汽车尾气也是原因之一，现在私家车推行新能源车的扶持政策，希望今后也能惠及到我们的公交系统上来。”