宁波专车来沪"淘金" 节省开销车上过夜
原标题:宁波专车司机来沪“淘金记”
最近上海专车软件市场进入“严打期”，有外地司机却顶风而上来沪“淘金”。/晨报记者肖允
■为省开销有时睡车上过夜，一天最多能接25单
■市执法总队：无资质车辆一旦查处按上海“1+3”模式处罚
最近上海专车软件市场进入“严打期”，有一批外地司机却顶风而上，开车来沪“淘金”。
记者在采访中发现，他们所面临的压力和高风险也超过了其他本地司机。异地开车的加倍辛苦，和身为“专车司机”这样一个不明不白的身份，让他们感觉到了迷茫。有的司机为了省住宿费，夜间住在车里，也有人试水一番后最终打道回府……
叫专车来了辆外地牌照车
“使用专车软件，怎么会叫到外地牌照的车？”白领夏小姐平日出行常叫专车。最近她通过滴滴喊了一辆专车，结果司机的口音让他吃了一惊：这是一位宁波师傅。夏小姐联想起前几天和朋友聊天时，对方也曾叫到外地来沪的专车。
“因上海生意好做，特地开车来上海。在这儿从早到晚辛苦开了两周，赚了一万多。”谈到首次来沪“淘金”的经历，这位宁波司机很感慨，为了降低成本，他省下每晚住旅店的钱，晚上就睡在车中。
夏小姐对这趟叫车的服务态度和价格各方面都挺满意，唯一的不足还在于外地专车司机对上海路况不熟悉，还需要依靠导航找路，“并不是所有的乘客都是上海人，不是所有坐专车的人都能为司机指路。”夏小姐还担心外来专车司机会否为了挣钱“连轴转”，因为不休息开专车较容易引发安全问题。
赚到的没有想象中的多
司机孙师傅也是一位外地来沪做专车生意的司机。在“严打”形势下，对于要不要接受采访，孙师傅纠结了近一个星期。最终，因为有话想说，孙师傅还是讲出了自己的故事。
差不多两周前，孙师傅在宁波开车接到了一单目的地为上海的生意，做完那单生意后，他发现自己的软件在不停地响。他意识到：上海的生意比宁波多多了。孙师傅决定先在上海做两天看看。在这里，他也发现了一些老乡。
“这边能24小时接单，做不完。”在“试试看”的两天里，孙师傅每天能接一二十单，最多一天25单。只是在高峰时段孙师傅遇到了瓶颈，因为外地车牌不能上高架，路堵的时候常常只能做一单生意。
虽然在上海有做不完的生意，但是能赚到的钱没有想象中的多。“上海的生活成本太高了，找一家宾馆一晚上一两百元，连吃饭一天下来也要250多元，辛苦下来其实也没挣得比宁波多多少。”孙师傅算了一笔账：在上海开专车一周，毛利润在6000元到7000元左右，做一单需要向公司缴25％的份子钱，实际上最后到专车司机手上也就只有4500元到5250元左右。为了保障休息，孙师傅每晚寻找宾馆落脚地，除去每天吃喝住的费用，实际一周的辛苦钱较毛利润砍半，在3500元左右，“现在专车不如以前好开了，以前没有份子钱，现在已经涨到25%，我做一单200元，到手大概在150元。而且因为我是异地开车，所以也拿不到专车软件的接单奖励。”
高压之下最终选择回乡
在孙师傅头上的悬顶之剑更多的还是“严打”的压力。运管部门的拦路盘查是孙师傅每天上路最大的担忧。
他曾在浦东陆家嘴遇见过一次盘查，当时一辆运管车停在路边，执法人员正在随机拦车。因为孙师傅当时车中无人，所以安然通过没有受到拦停，不过这次经历让他心惊肉跳。“在上海被查到，惩罚比浙江更重，倒不是经济上的损失，而是会被扣证。”孙师傅介绍，在上海一旦被抓，除了要罚一万元，还要被扣3-6个月驾驶证，记12分。虽然在宁波罚款金额也在1-3万元，但是不用扣证，“对于专职司机来说，最担心的就是扣证，这等于吃饭的家伙被没收了。相比之下，被罚款倒不是那么难接受了。”
因为来上海不久，孙师傅对路况还不熟悉，被乘客抱怨甚至投诉的事情也时有发生。他表示，虽然开车靠导航，但公司规定不能说不认识路。
孙师傅说，目前的专车整顿形势让专车司机感到迷茫甚至感觉快要做不下去了。他坦言现有的政策和形势对专车司机的心态还是有很大影响。
离开家乡和妻儿，在沪开车过着颠沛流离的生活，再加上运管部门严查的高压，孙师傅思前想后，还是决定结束在上海做专车司机的生活。昨天，孙师傅已经回到宁波，继续在当地从事专车业务。
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法律暂未明确专车不能跨区经营
昨天，市交通执法总队办公室副主任陈朝晖表示，最近确实已经查处到外地车牌号的专车。虽是外地牌照，但在查处非法营运这点上和上海牌照的专车无异，只要是没有营运资质的车辆都属于非法客运，一旦查处都是按照“1+3”模式进行处罚，即对当事人进行1万元行政罚款和暂扣驾驶证3-6个月。
在专车软件方面，上海优步打车平台相关负责人表示，由于外地牌照的专车在高峰时间内没法上高架，出于服务质量的考虑，原则上还是要上海牌照的专车司机，以保证司机和专车能24小时待命。
滴滴专车表示，目前华东、华南一带高速路特别发达、城市和城市之间交通需求大，所以不管在现有专车业务上或者传统的租赁业务上，都存在着大量的打车需求。比如杭州的乘客要打车来上海，作为平台不可能禁止司机接跨区域的单子。但是对于那些滞留外地做生意的行为，滴滴平台并不鼓励。由于目前法律没有明确规定专车不能跨地区营运，这一领域还存在着空白。
而对于专车软件的现状，挂靠专车公司的孙师傅也有话要说。“现在的私家车只要注册一下就能当专车，缺乏监管也会出问题。”他提到，由于缺乏相应的准入门槛，专车司机服务质量和水准良莠不齐。在孙师傅看来，专车能从某些方面弥补出租车的不足，方便赶时间和有特殊需求的乘客，是个很好的行业。只是目前市场监管不足，导致专车行业没有得到很好的规范，被人诟病。他希望未来能由政府出面，成立一个类似规范出租车司机一样规范专车司机的组织，让专车司机和专车受到监管，促进这个行业持续健康地发展。