沪松浦大桥杨浦大桥前后脚维修改造 松浦大桥不再走铁路
原标题：松浦大桥杨浦大桥前后脚维修改造
右侧的是即将迎来改造的松浦大桥(左侧为2012年新建的铁路专用桥) /受访者供图
东方网10月16日消息：上海第一座黄浦江大桥——松浦大桥近日迎来维修改造的全面实施。昨天，负责该工程的上海市政总院透露，沪上桥梁工程正逐步从建设高峰期向维护高峰期过渡，目前正在整修的除了松浦大桥，还有杨浦大桥。其中，松浦大桥下层桥面的第一根钢轨已经顺利拆除。这座原本是公路和铁路的双层两用桥，其下层铁路桥将改为人与非机动车通行，而上层则由原双向2车道拓宽为双向6车道，整个改建工程计划2019年完成。
松浦大桥不再走铁路
这几年来，金山区、市中心城区的往来沟通日渐密切，导致车亭公路交通压力不断增加，交通拥堵时有发生，为此必须对松浦大桥进行拓宽改造，提升通行能力。上海市政总院大桥设计研究院总工程师陈亮告诉记者，松浦大桥主桥上层将由原双向2车道拓宽为双向6车道规模，由原来的12米加宽至24.5米。
1976年6月建成通车的松浦大桥为双层大桥，将改为人行通道和非机动车通道。除主桥拓宽改造外，还包括上层引桥拼宽改造、下层引桥同步顶升，道路、排水、电气、监控、管线等附属工程。设计施工一定要满足交通运行、通航、铁路、水源保护等方面的要求，此次维护改造松浦大桥，具有工程规模大、改造技术难度高等特点。未来的新松浦大桥，桥梁的通行能力将明显提升，使用功能得以拓展和延伸，桥梁的耐久性和美观也将有所强化，为同类大桥的大修和改造利用提供示范效应。
杨浦大桥整修明年完工
目前正在整修的除了松浦大桥，还有杨浦大桥。记者了解到，大桥运营年份较长，部分重要杆件、节点都存在一定程度的病害，维护改造需对旧桥各个部位予以重点关照。
上海市区第二座跨越黄浦江的特大型斜拉桥——杨浦大桥，于1993年建成通车后运营至今已有24年，曾保持世界斜拉桥跨径记录。据有关负责人介绍，这座桥梁多年运营下来，已出现桥梁病害。此次大修在夜间23：30至次日凌晨5:30之间进行，封闭1-2根车道，白天开放交通。
为减少大修对社会交通、环境的影响，市政院建设者已经进行了桥面铺装翻新、路灯改建工程，计划分别于今年11月30日、2018年1月31日，完成整个项目的桥面铺装翻新和监控、电气工程。通过桥面铺装翻新，将多年来的桥面病害予以剔除，进一步提高行车的舒适性和安全性。