大众新速腾引各地维权 遇事车主遭4S店经理封口

　　针对新速腾半独立式悬架频繁曝出的断裂问题，一汽-大众称其为“极个别案例”，并涉嫌通过4S店经理息事宁人，与遇事车主达成不得对外宣传的“保密协议”

　　《投资者报》记者 杜善友

　　近期，多家汽车论坛上曝出多起一汽-大众新速腾后悬架断裂案例，引起全国范围内车主各种形式的维权行动。

　　对此，7月22日，一汽-大众官方微博发表声明称，“速腾的后悬架问题属于极个别案例。”在该声明中，一汽-大众称：“针对近期国内出现的极个别速腾产品后悬架发生断裂的问题，一汽-大众汽车有限公司高度重视，并在发现问题的第一时间组织各方技术专家进行了全面的诊断和评估。根据最新诊断报告显示：速腾的后悬架问题属于极个别案例，并非设计和制造过程中出现的批量问题。”

　　按照上述声明，一汽-大众目前出现的“个别案例”具体数目是多少？这些“个别案例”中后悬架断裂的原因是什么？一汽-大众对这些“个别案例”是如何处理的？针对速腾后悬挂断裂事件，一汽-大众是否有召回计划？

　　针对上述问题，《投资者报》记者于7月29日拨打一汽-大众的客户服务热线4008-171-888。工号为738的客服表示，若要采访，需要将相关资料传真至0431-85750888。《投资者报》记者于7月30日将资料传真至上述号码，并再次拨打客服热线确认，工号为871的客服告诉记者，公司已收到相应传真，工作人员会尽快转至相关部门处理并与记者联系。但截至发稿时，《投资者报》记者尚未收到一汽-大众的任何回复。

　　此外，《投资者报》记者于7月29日以消费者身份拨打一汽-大众客服热线。工号为947的客服告诉记者，“速腾的后悬架问题属于极个别案例，并非设计和制造过程中出现的批量问题。近期个别不明真相的用户和媒体，被互联网上一些有意散布的不实信息所误导。”

　　除了将速腾的后悬架问题归为“极个别案例”，一汽-大众对问题车辆的处理也令人不快。来自山东的一位车主张先生告诉记者，由于他驾驶的新速腾后悬架断裂，一汽-大众4S店经理为了不让其对外宣传，以个人名义购回了他的问题车。