沪地铁或引进瞭望台 站得高看得远保障乘客安全

　　近日，北京地铁公司陆续推广发车瞭望台，由地铁工作人员负责瞭望，保障列车和乘客的安全。自去年12月31日，上海地铁客流突破1000万后，如此一个瞭望台在上海貌似也有一定的用武之地。

　　昨天，上海地铁相关负责人表示，地铁瞭望台到底有没有用？能不能居高临下及时发现险情？得等北京地铁试用一段时间后的报告，如果确有作用，上海地铁也有可能会引进。

　　 站得高，抬头就能找到乘务员

　　瞭望台最先出现在北京地铁1号线西单站。它是一个高约50厘米、长宽均为80厘米的平台。台子一面是两级台阶，另外三面均有半人高的护栏。一位穿着地铁制服的工作人员站在台子上，每当列车进出站前，工作人员都要扫视观察乘客是否全部上车，确认后抬手示意，列车司机进入驾驶室缓缓启动列车。因为站台上的屏蔽门尚未启用，偶尔有乘客在站台上探出身子张望，工作人员就会及时大声制止。如果乘客距她较远，工作人员还会通过手台联系综控室，广播提醒。

　　此前，地铁站也会有工作人员在列车进出站时站在列车门边，观察车门附近，确保乘客安全。但客流过大时，容易被遮挡视线。安装瞭望台后有利于站务员做好列车车门及屏蔽门的关闭状况确认，及时发现站台不安全行为，保障乘客乘坐列车的安全。

　　经过1个月的试验后，确认接发车瞭望台使用效果良好。据一些车站的工作人员反馈，没有瞭望台之前，站务员需要到处溜达，遇到客流多时，只能看到眼前的情况，现在站得高看得远。而且，原来乘客想求助，找不到混在人群里的站务员，现在抬头就能找得到。

　　 是否引进？要看北京推广情况

　　站台突增瞭望台，会不会干扰乘客？瞭望台都设在站台中间，特意避让开乘客上下车门、电梯和楼梯口的位置，主要找一些停靠列车门间的位置。而且这些台子都会避开盲道，避免误碰特殊乘客。目前北京地铁1号线、八通线、9号线和房山线已全面推广接发车瞭望台，并陆续在近日完成全部安装工作。

　　上海有没有可能引进居高临下的地铁瞭望台？上海地铁部门昨天表示，目前暂无此计划。至于有没有引进的可能性，得看北京全面推广后的情况。如果确有效果，也不排除引进的可能性。