在未来汽车行业需要什么样的人才？
当下的汽车产业面对电动化、智能化、网联化、共享化等全新发展趋势，充满了未知的机遇，也伴随着许多挑战。我们该如何去认识汽车产业的前沿发展趋势？未来汽车行业又需要什么样的人才呢？在3月25日举行的2017东方讲坛·职业生涯系列讲座暨“乐业上海”系列宣传推广活动第三讲上，上汽集团人力资源部高级经理时傲兵讲述“创新变革的时代，未来汽车人才需求展望”。
风云变幻的汽车产业
时傲兵介绍，基本上每个省份，尤其在华东、华南，都布局着很多汽车的企业。因为每辆汽车大概有两万多个零件，所以除了常说的造车企业，后面还有大量的零部件和汽配厂等。
同济大学的汽车基本上由上汽起来的。在80年代，上汽和德国大众成立第一家上海大众合资公司以后，当时一个很重要的战略就是在周边建立一个大学，尤其要有汽车学院。上海理工现在虽说是非“211”，但是里面的汽车空调专业是中国第一的。
时傲兵表示，地方政府非常关心汽车产业。因为它涉及到衣食住行中的“行”。上汽在上海排第一、中国排第五、世界排四十六位。这样一个汽车集团，对一个地方的国民经济是举轻若重的。汽车工业是一个1：10的产业，也就是说，一个产出可以带动十个单位的产出，同时一个直接就业可以带动十个间接就业。
影响汽车行业创新变革的4大看点
时傲兵分析，创新变革首先看电动化。目前，电动化根本上是把汽车的动力源改变，未来用电。目前，电动化的瓶颈一个是到底电能够跑多少。现在就怕开车一旦电没有了怎么办，如果把车排满电池的话成本是很高的。将来，电池储能会变化，可能会体现在化学和材料领域。一旦发生颠覆性变化后，电池储能这个问题解决了，现在的中东、迪拜也许和非洲不会有多大的区别了。所以说，未来整个世界格局都会发生变化。
第二个创新变革是智能化，智能化在国外做得比较好的是谷歌。智能化有很多内容，比如说，如果进上海图书馆，可能把车开到图书馆门口下车就可以，车子会找车位停下……如果实现智能化，当我们进入车以后，更多的工作可以交给人工控制的。智能化到一定程度，驾照就会成为历史。
第三个是网联化。现在的手机由传统的打电话到智能机，汽车以后也会沿这条路走，而且会很快。网联化带来的冲击是什么？汽车以后不叫汽车，就像手机一样叫“车机””。比如在郑州出差，晚上大概10点多，想出去吃烩面，你想去哪家，你只要告诉它就可以了。有时候你在开车的时候，你按下按键说我想看星星，然后天窗就会打开。你说我想开空调，车里的空调就打开。
第四是共享化。市区的OFO单车、摩拜单车都很多了，汽车分时租赁也是这样。在浦东机场，你如果打车去一个地方需要花三四百，但是用电动车分时租赁服务就便宜得多。目前，这已经比较成熟。它待解决的核心问题还是两块，就是充电、续航里程，以及充电的时间。如果以后家里有车，你只要车开回家，用插座就能充，甚至是无线充电，那么问题就可以解决了。
未来对于汽车人才的需求
如果说电动化，就是由机到电的技术人才变化。时傲兵预测，在未来的十年以内，只要和电相关系的专业都非常吃香。什么叫电相关的专业？看报考指南，包括高考中考，所有的专业里面有一个汉字叫“电”，随机组合，未来十年这个专业找工作特别吃香。上汽以上海第一这样的制造企业，目前想招电这方面的人，也是需要花费一定力气的。
网联化最大的特点是由经验决策向算法决策的转换。以后，包括我们的老师、老中医等等这些，极有可能都会被一些传统的机械的算法取代，整个医疗、汽车等行业会发生翻天覆地的变化，更多是商业和技术在一起的性质变化。
传统企业对于公司治理有很强烈的法人思维。制定企业战略的时候，都是要基于我公司未来要成为中国、世界什么样的企业来做决策。共享化不是这样，就像做单车，很多的互联网企业一直在亏钱为什么还做得下去？投资人从什么角度考虑？其实是生态。有些互联网企业本身是不赚钱的，但是它创造大量的大数据，在未来一旦占领这样的风口，其他人就进不去了。所以，未来是由法人思维到云思维的商业人才需求的转换。
据介绍，下一场讲座将于3月28日（周二）下午2时，继续在上海图书馆正门四楼多功能厅举行。上海市人力资源和社会保障局就业促进中心就业统计分析处副处长王加文将主讲《工作真的“很难找？”——就业大数据揭示市场真相》。
领票办法：自开讲之日前10天起，依次向部分社会听众限额赠送本系列讲座入场券。
馆内领票——本馆正门一楼总咨询台领票，领完为止。微信预订——请订阅“讲座图书馆微信”，并发送讲座代码，凭回复讲座现场换票。网上预订——请注册并登陆上图讲座网，在“上图讲座近期安排”栏目进行预订。预订成功者请在讲座开讲前半小时到会场门口登记入场。上图讲座网址：http://www.jiangzuo.org 或http://www.library.sh.cn/jiang 讲座信息在线咨询：[email protected]
当下的汽车产业面对电动化、智能化、网联化、共享化等全新发展趋势，充满了未知的机遇，也伴随着许多挑战。我们该如何去认识汽车产业的前沿发展趋势？未来汽车行业又需要什么样的人才呢？在3月25日举行的2017东方讲坛·职业生涯系列讲座暨“乐业上海”系列宣传推广活动第三讲上，上汽集团人力资源部高级经理时傲兵讲述“创新变革的时代，未来汽车人才需求展望”。 风云变幻的汽车产业 时傲兵介绍，基本上每个省份，尤其在华东、华南，都布局着很多汽车的企业。因为每辆汽车大概有两万多个零件，所以除了常说的造车企业，后面还有大量的零部件和汽配厂等。 同济大学的汽车基本上由上汽起来的。在80年代，上汽和德国大众成立第一家上海大众合资公司以后，当时一个很重要的战略就是在周边建立一个大学，尤其要有汽车学院。上海理工现在虽说是非“211”，但是里面的汽车空调专业是中国第一的。 时傲兵表示，地方政府非常关心汽车产业。因为它涉及到衣食住行中的“行”。上汽在上海排第一、中国排第五、世界排四十六位。这样一个汽车集团，对一个地方的国民经济是举轻若重的。汽车工业是一个1：10的产业，也就是说，一个产出可以带动十个单位的产出，同时一个直接就业可以带动十个间接就业。 影响汽车行业创新变革的4大看点 时傲兵分析，创新变革首先看电动化。目前，电动化根本上是把汽车的动力源改变，未来用电。目前，电动化的瓶颈一个是到底电能够跑多少。现在就怕开车一旦电没有了怎么办，如果把车排满电池的话成本是很高的。将来，电池储能会变化，可能会体现在化学和材料领域。一旦发生颠覆性变化后，电池储能这个问题解决了，现在的中东、迪拜也许和非洲不会有多大的区别了。所以说，未来整个世界格局都会发生变化。 第二个创新变革是智能化，智能化在国外做得比较好的是谷歌。智能化有很多内容，比如说，如果进上海图书馆，可能把车开到图书馆门口下车就可以，车子会找车位停下……如果实现智能化，当我们进入车以后，更多的工作可以交给人工控制的。智能化到一定程度，驾照就会成为历史。 第三个是网联化。现在的手机由传统的打电话到智能机，汽车以后也会沿这条路走，而且会很快。网联化带来的冲击是什么？汽车以后不叫汽车，就像手机一样叫“车机””。比如在郑州出差，晚上大概10点多，想出去吃烩面，你想去哪家，你只要告诉它就可以了。有时候你在开车的时候，你按下按键说我想看星星，然后天窗就会打开。你说我想开空调，车里的空调就打开。 第四是共享化。市区的OFO单车、摩拜单车都很多了，汽车分时租赁也是这样。在浦东机场，你如果打车去一个地方需要花三四百，但是用电动车分时租赁服务就便宜得多。目前，这已经比较成熟。它待解决的核心问题还是两块，就是充电、续航里程，以及充电的时间。如果以后家里有车，你只要车开回家，用插座就能充，甚至是无线充电，那么问题就可以解决了。 未来对于汽车人才的需求 如果说电动化，就是由机到电的技术人才变化。时傲兵预测，在未来的十年以内，只要和电相关系的专业都非常吃香。什么叫电相关的专业？看报考指南，包括高考中考，所有的专业里面有一个汉字叫“电”，随机组合，未来十年这个专业找工作特别吃香。上汽以上海第一这样的制造企业，目前想招电这方面的人，也是需要花费一定力气的。 网联化最大的特点是由经验决策向算法决策的转换。以后，包括我们的老师、老中医等等这些，极有可能都会被一些传统的机械的算法取代，整个医疗、汽车等行业会发生翻天覆地的变化，更多是商业和技术在一起的性质变化。 传统企业对于公司治理有很强烈的法人思维。制定企业战略的时候，都是要基于我公司未来要成为中国、世界什么样的企业来做决策。共享化不是这样，就像做单车，很多的互联网企业一直在亏钱为什么还做得下去？投资人从什么角度考虑？其实是生态。有些互联网企业本身是不赚钱的，但是它创造大量的大数据，在未来一旦占领这样的风口，其他人就进不去了。所以，未来是由法人思维到云思维的商业人才需求的转换。 据介绍，下一场讲座将于3月28日（周二）下午2时，继续在上海图书馆正门四楼多功能厅举行。上海市人力资源和社会保障局就业促进中心就业统计分析处副处长王加文将主讲《工作真的“很难找？”——就业大数据揭示市场真相》。 领票办法：自开讲之日前10天起，依次向部分社会听众限额赠送本系列讲座入场券。 馆内领票——本馆正门一楼总咨询台领票，领完为止。微信预订——请订阅“讲座图书馆微信”，并发送讲座代码，凭回复讲座现场换票。网上预订——请注册并登陆上图讲座网，在“上图讲座近期安排”栏目进行预订。预订成功者请在讲座开讲前半小时到会场门口登记入场。上图讲座网址：http://www.jiangzuo.org 或http://www.library.sh.cn/jiang 讲座信息在线咨询：[email protected]
