克服种种困难，上海这个区域在一年间平地崛起一条高架快速路

　　摘要：计划于6月实现中段所有结构封顶，具备部分通车条件。

　　元旦佳节，两港大道快速化工程现场依然忙碌。一名身穿全新防寒服的工人弓身测量混凝土配比——寒潮来袭，为确保混凝土自身性能抵抗低温，项目方调整了混凝土的配合比，增加了防冻剂。

　　开工一年，从新四平公路到层林路的高架主体结构已实现基本贯通，平地上腾起一条6.8公里长的巨龙，蔚为壮观。记者走上高架桥“毛坯房”看到，工人们正在铺设沥青，防撞墙、路灯、甚至连违章摄像头的横杆都已安装到位。

　　本文图片均 孟雨涵 摄

　　“施工要克服疫情等种种困难，还要尽量减少对特斯拉等周边企业的影响，实属不易。”项目建设单位临港城投公司建设部副经理王建说，“新的一年里，项目将继续加紧施工。计划于6月实现中段所有结构封顶，具备部分通车条件。”

　　预制“秘方”保持高效施工

　　两港大道中段联通新四平公路与S2沪芦高速，虽车道多，但路口也多，限速又低，车辆通行效率不高。两侧企业众多，道路经重型运输车辆反复“蹂躏”沉降严重，凹凸不平，时有影响通行安全的大坑出现。上海自贸区临港新片区揭牌成立后，作为新片区对外交通大动脉之一的两港大道承载了更重要的使命。为保障沿线企业、居民交通需求，快速化改造立时上马。