吴淞大桥大修，为何还按85年的标准？！

核心提示】

上周五开始，服役了22年的吴淞大桥开始大修。然而今天记者得知， 这次大修居然还是按照1985年的桥梁荷载标准 ！这是为什么？！

吴淞大桥上窟窿频现，让人看着就"吓丝丝"的

吴淞大桥1993年建成使用，当时的设计使用寿命50年，但是为什么现在连一半的时间都没过，桥梁就需要大修？原来，最重要的原因就是，目前大桥上的通行量是设计荷载量的好几倍！也就是说，吴淞大桥是被车生生压坏的。

记者：现在新的设计是按照什么标准计算的？

张林春：按照我们的加固设计规范，以当时（1985年）的设计荷载来计算的。

记者：就是说我们的标准没有提高？

张林春：标准没有提高。

记者：当时的标准是几几年定下来的？

张林春：当时是八五规范，85年定下来的。旧桥加固，按照规范规定，还是以原来的设计荷载作为设计依据。

也就是说，即使修好了，大桥实际承载能力依然远低于实际流量！

陈小鸿   同济大学交通运输工程学院教授

按照85年的荷载标准来加固没有问题，但大流量的车辆通行加速了大桥的"疲惫"程度。

从地理位置来看，无论对小客车和大货车，吴淞大桥的通达性都是非常高的。

问题的症结不在于荷载量，而在于车流量的预估不足！

宝山区说：为了解决这个问题，计划在吴淞大桥和江阳北路大桥之间再架设一座能供重车通行的桥梁，但目前还不具备可操作性。

那么下一次，我们在建造大桥时，是否把各方面的提前量都打足呢？

上海广播电视台记者 王玉珊

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