上海3号线缩线首日:水产路站客流猛增3倍
图片说明：大量乘客涌入让水产路站站台显得十分局促（记者 钟晖 摄）
昨天是轨交3号线最北端4座车站暂时关闭的第一天，适逢工作日，临时终点站水产路站早高峰客流猛增3倍，为此，该站不得不采取限流措施。
今天小年夜仍是工作日，预计水产路站在早高峰期间还将继续限流，乘客出门最好提早些。
接驳公交客满发车
昨天起，3号线最北端江杨北路站、铁力路站、友谊路站、宝杨路站暂时关闭，水产路站成了临时终点站。
“乘客们请注意，前往江杨北路方向有公交接驳线，请走1号口出站……”昨天上午7点半，记者乘坐3号线到水产路站，刚走出车厢，车站广播及站务员的提醒一路伴随。从1号口出站后左转不到40米，就是公交接驳线车站。接驳公交车客满即发车，一趟列车进站下客，一般要有三四辆公交车才能“消化”前往江杨北路方向的乘客，最多的一批乘客，需要6辆公交车才能载走。
“现在一共投入30辆公交车，还有10辆备车，一旦需要会立即增加运能，目前看来还没有必要将备车投入。4座关闭的车站都设有接驳线公交车站，友谊路站乘客最多。从江杨北路站到水产路站，公交接驳线单程大约行驶20—25分钟。”宝山巴士三分公司经理顾正红说。
记者注意到，由于公安派员驻守轨交车站门口，黑车无影无踪。
首次采取限流措施
4座车站暂时关闭后，水产路站早高峰客流比平时骤增3倍。为此，车站方面采取“1号口只出不进，2号口只进不出”的措施。
昨天上午7点—10点，水产路站还首次采取限流措施。在2号口站外设置蛇形栏杆以放缓乘客进站时间，使站台候车乘客不至于太过密集而出现安全隐患。记者发现，这里的站台候车空间比较狭小，原本是“小站”的水产路站此次作为临时终点站的确有些不方便，控制站台乘客的人数其实是不得已而为之。好在即将进入春节假期，客流会明显下降，站台会宽松许多。
不巧的是，昨天上午9点多，3号线因信号设备故障，长江南路站至水产路站区段列车限速运行。由于发车时间受到故障影响而延长，水产路站站台候车乘客有所积压，为此，限流措施更加严格，乘客被放入一批后，要间隔一些时间才放行下一批。记者体验了一下，从排队到进入站台，最长需要15分钟左右。
3号线缩线运营到2月28日就将结束，3月1日起全面恢复常态运营。此番江杨北路站停车场改扩建，旨在解决新购列车的停放问题。新购列车经过调试后，最快将于7月投入运营，届时，3号线北段江杨北路站至长江南路站的列车运行间隔将由现在的15分钟缩短为10分钟，年内有望实现3号线北段列车运行间隔缩至7—8分钟的目标。