11、12、13号线新区段19日试运营 市民周末"尝鲜"
原标题: 11、12、13号线三线新区段昨试运营市民周末乘地铁“尝鲜”“12号线真棒，几乎可换乘所有线路”
昨日，装修风格独特的汉中路站换乘大厅内人流如织，“尝鲜”乘客可换乘3条线。/晨报记者竺钢
东方网12月20日消息：昨天是11、12、13号线三线新区段试运营第一天，吸引不少市民前往“探营”。当天新区段的列车车厢内还算宽松，大家多能坐到座位。不过明天就是周一工作日，陕西南路站、漕宝路站等换乘车站及其他重点车站将迎来真正的客流考验。申通集团副总裁邵伟中表示，在前一阶段准备的基础上，根据双休日的运营情况，会对新线的客流引导体系做进一步完善。
此次11号线延伸段迪士尼段先开通两座车站。暂不开放的迪士尼站已具备运营条件，它是为迪士尼园区配套的，待到迪士尼乐园建成开放时才会同步开门迎客。昨起试运营的12号线新区段，可大大缓解西南地区居民的出行不便。以往西南区域的轨道交通仅有1、5号线，而12号线开通后，当地市民出行时的交通工具有更多选择。13号线是上海城市轨道交通网络中重要的骨干线路之一，此次开通试运营的区段为长寿路站（既有车站）—世博大道站，共9座新建车站，为普陀区内的曹杨、武宁等区域市民抵达市区提供很大方便。
探营惊喜：12号线可换乘的线路真多
昨天，许多乘客一大早就出门奔向车站体验乘坐新线的感觉，而部分上班族也趁着双休日进行“踩点”，以便于上下班出行顺利。“我今天特意来体验一下，计算一下换乘时间，下次再来时可以安排好出行时间。”市民唐小姐告诉记者。在12号线汉中路站，不少市民在站厅仔细查看便民手册和出行示意图。一位老伯从“服务中心”拿到最新地铁网络地图研究了较长时间，终于有新发现：“12号线真棒，除了5号线和16号线，12号线与其他所有线路都能换乘，且同一天线路可以在多个车站进行换乘，比如在汉中路站，12号线可以换乘1号线，陕西南路站和漕宝路站也可以换乘到1号线；还有，12号线还可以在大木桥路和大连路换乘到4号线。”
家住虹漕路的方姓乘客告诉记者：“今天一早就来12号新线‘探营’，乘坐13号线去换乘1号线，目的地是人民广场。我在漕宝路站换乘1号线时发现1号线漕宝路站的站台很小，我决定今后不在漕宝路站换乘1号线，而是到陕西南路站去，那里同样可以换乘到1号线到达人民广场站，还能避开拥挤。”
站台狭小：漕宝路站换乘避开高峰期
上海地铁运管中心总经理张凌翔认为，乘客的感觉是对的。他说，有些老线当初在设计时并没有考虑到未来的换乘因素，车站设计规模较为狭小，比如乘客提到1号线的漕宝路站（可与12号线换乘），历史很悠久，是上海最小的地铁车站，“乘客可尽量避免乘坐12号线在漕宝路站换乘1号线，尤其是早高峰期间，1号线漕宝路站的列车（往徐家汇方向）非常拥挤，12号线换乘1号线，如果方便的话最好到陕西南路站换乘。也就是说，从闵行地区过来的乘客，如果要换乘1号线尽量到陕西路换乘。而反过来，乘坐1号线进入市区的乘客，建议在漕宝路站换乘12号线”。
乘客建议：换乘方向标识应醒目
昨天是周六，早上7点刚过，南京西路站已经有不少乘客纷纷前往新开通的11、12号线新车站“尝鲜”。这里是三线交汇，为了保护地面历史建筑，三线地下换乘通道未能建设，不能实现站内换乘，需要出站换乘。在12号线南京西路站，一位乘客起先以为可以在站内换乘2号线，当得知要到站外换乘时，就着急地询问工作人员，上到地面后再前往2号线时是否要重新购票。工作人员告诉他，只要在30分钟内换乘，刷交通卡可以连续计费，不必重新付费。
记者看到，13号线站内墙壁上其实有文字告知：“请往11号出口换乘2号线，请往8号口出站换乘12号线。”也许是告知设置还不够醒目，许多乘客对出站换乘并不知情，纷纷来到“服务中心”咨询路径。大家对客观原因造成的需要出站换乘表示理解，不过出站后到底如何走，部分乘客有点犯晕，希望有关方面再改善一下路面引导标识。有乘客建议：“应该在正面设立标识或文字，让乘客看到换乘方向，需要往哪个方向转弯，应该告知得醒目一点。”
特别提醒
方便！陕西南路站首次实现三线站内换乘
当心！部分车站车门处与站台间缝隙较大
长期以来，陕西南路站的1、10号线之间需要出站换乘，从昨天起，随着12号线陕西南路站的开张，一条换乘通道同步启用，首次实现三线站内换乘。记者实地观察发现，该站10号线和12号线之间的换乘区域比较宽敞，但12号线位于1号线与10号线中间，与1号线的换乘接口的部位借用了“巴黎春天”的地下商场，空间相对狭窄。为了方便乘客，虽然1号线区域作了一些改造，由于最初在设计1号线时这里并没有按照换乘需要进行设计，这一接口部位的空间难于实施拓宽，因此乘客的通行空间较小，一旦客流骤增会比较拥挤，建议按照工作人员的引导进行换乘。
“马上就要遇到圣诞节和元旦佳节，这一区域的地面位置正好是商厦林立之处，地铁换乘客流到时会蜂拥而至。为了避免出现拥挤，乘客可注意换乘标识及跟随我们的引导，避免出现客流拥挤或对冲。”站务员小王告诉记者。
还有一些车站，因为规划建设需要，车站站台曲线半径较小，弯曲度较大，造成了列车车门与站台之间的缝隙较大，乘客上车时要留心缝隙。比如12号线汉中路站、漕宝路站、13号线自然博物馆站、江宁路站，其候车站台都有曲线情况存在，该部位的列车车门处与站台之间缝隙较大，最大缝隙有10厘米，眼下已经安装了一些防止乘客踏空的橡皮条，同时加装了提示光带，为市民进行提示，乘客要注意进出车门时的安全。运营方将在地面设置提示标识，便于乘客识别。