医院学校等区域车位有限 违法停车显得"理直气壮"
图片说明:一名被处罚的大客车司机正在对自己的违章行为进行辩解。本报记者张驰摄
“刚需式”违法根本上就是个伪命题，关键还是严格执法
东方网4月4日消息：“我现在必须要停车，又没有车位留给我，我不停在路上怎么办？”在交警部门处罚违法停车时，常有车主这样为自己的行为辩解，特别是在医院、学校、商业中心周边道路上，这样的“借口”显得尤为理直气壮。
以五角场地区为例，杨浦公安交警在清明小长假期间对五角场商圈违法停车等行为展开整治，两天来已现场拖离66辆违法停放车辆。的确，与巨大的停车需求相比，这些区域能够提供的车位非常有限，一些车主交通违法行为似乎成了“刚性需求”。然而在另一些人眼中，私家车交通并非真正的“刚需”，完全可以找到替代方案来解决，不应成为当事人违法的借口。
“刚需式”违法成难点
“双休日、节假日，商圈中心的停车库基本上就不要想了。”记者日前在五角场商圈走访时发现，这里的停车需求量很大，平时下午4时后就已“一位难求”，双休日、节假日更是火爆。清明小长假期间，这里的停车位同样紧张，因此一些人干脆违法停放在路边。曾在五角场因违法停车被处罚的史先生告诉记者：“节假日全家出行，老人腿脚不方便，小孩又要到处跑，我不找个方便停车的地方怎么办？”
这样的“理由”，在违法停车时十分常见。在浦东新区儿童医学中心门口，不少车辆扎堆等候进入医院停车，有些车辆干脆停在路边。有家长非常愤慨：“我们是带着生病的孩子来的，怎么能让他们再走那么远？”
矛盾暂时还难解决
这些“刚需式”违法之所以成为难点，很大程度上在于违法者们的“需求”与现实供给之间几乎“无解”。
以医院看病为例。大多数医院特别是三甲医院车位与就诊量严重不成比例。尽管不少医院已将职工车位全部让给前来就诊病人，依然供不应求。据一些辖区内有大型医院的交警反映，除了数量仅以百十计算的车位无法与每天成千上万的就诊量相提并论，目前看病普遍需要排队，车位流转不像其他停车场所那么快，因此供不应求。
记者走访发现，除了部分新建、改建医院扩大车位试图解决这一问题外，完全解决这样的矛盾很难。
尝试多元化解决机制
记者注意到，五角场商圈其实早在2011年就建成了停车诱导系统，分为三圈层发布停车信息，除商圈核心区域外，外围停车位并没有那么紧张，但是大多数违法停车者并不愿意选择到外围停车。
“虽然外围有车位，但是走过来远。”驾驶员陈先生告诉记者：“开车就是为了自己方便，如果还要走那么远，为什么要开车？”
记者走访发现，多数“刚需式”交通违法突出区域，往往位于中心城区，公共交通十分便利。五角场商圈周边有多个可供换乘的地铁站，地铁站可直通各商厦，但仍有车主觉得“乘公交太麻烦”。
实际上现在的“刚需式”违法区域，很多问题已经提供了解决方案。记者在瑞金医院门前看到，这里临时停车通道供病人和家属上下车，周边也有部分停车设施可供停车。在一些市民看来，将病人送到医院门口后，将车停到附近停车场，待病人看病后再将车开到医院门口接病人是一种可行的措施：“不过市中心的停车场比较贵，而且车停下来就去看病是最省心最方便的。”
在一些市民看到，“点对点”的交通解决方案是没有底限的，既然已经提供了基础的公共服务，就应该通过严格执法，引导人们更合理的出行。
还有市民建议，目前市场上推出了不少代泊车、代驾、预约车服务，都可以用以尝试解决这些“无解”的问题：“‘刚需式’违法根本上就是个伪命题，关键还是严格执法。”