沪规划三个1000公里轨道交通 区区通地铁

　　上海市城市总体规划（2015—2040）中，将强化“一张网、多模式、广覆盖、高集约”的规划理念，建立由区域城际铁路、轨道快线、城市轨道、中低运量轨道等构成的轨道交通系统。

　　昨天，上海市规土局会同市发改委、市交通委、申通集团等部门，召开2016年代表委员专题座谈会。市规土局副局长史家明在答复代表委员建议提案时表示，在新一轮轨道交通线网规划（2015—2040）中，上海将规划1000公里市郊铁路（包括国家大铁路）、1000公里城市轨道交通、1000公里中运量公交系统（包括有轨电车、BRT等），形成效率和运量并重的客运交通走廊。

　　 远郊新城拓展中运量等模式

　　“上海曾经规划每个区县都有一条轨道交通经过，目前，除了崇明以外，其余区县都已实现轨道交通竣工或正在建设轨道交通，崇明也已有规划。”史家明表示，轨道交通对郊区县而言，堪称“雪中送炭”。但是，在有一条轨道交通经过的基础上，是否还要规划建设更多的轨道交通线路，需要综合考虑成本、客流等因素，体现合理性，不能随意“拉面条”。

　　上海新一轮轨道交通的规划和建设应当把郊区作为重点目标和主要突破口，有效提升轨道交通服务的覆盖面和运行效率。从加强郊区新城与中心城区的快速联系目标出发，上海提出了规划建设轨道交通市域线网络的计划。规划郊区人口10万以上的城镇，基本实现轨道交通全覆盖。

　　除了轨道交通，一些中运量交通也是不错的选择。未来，上海一方面要完善主城区轨道交通网络，使轨道交通覆盖率和网络服务达到外国同等城市水平；另一方面，远郊新城在原规划一条轨道线的基础上，将拓展为包含市域线、市区线及中运量等多模式的网络结构。

　　如，未来奉贤区将在目前在建的5号线二期的基础上，增加BRT（快速公交系统）项目，规划起讫点分别南桥新城—东方体育中心。通过不同的交通模式，形成多样化的交通结构。