公交区域化重组瞄准出行"盲点"　填补交通空白

　　原标题:公交区域化重组瞄准出行“盲点”

　　6月11日消息：继巴士二汽上月试点推行扁平化管理后，上海公交深化改革又出重拳。昨天，沪上两家历史悠久的大型公交企业巴士一汽和巴士电车公司整合重组，成立上海巴士第一公共交通有限公司。新公司将利用线路间的运能互补，缩短发车间隔，加快公交短驳与轨交3、8、10号线的无缝对接，填补新江湾城、闸殷路、白城路等区域市民出行的交通空白。

　　据悉，巴士一汽和巴士电车今年4月下旬启动区域化整合重组工作。两大公司的经营区域为市区东北部，行政区域涉及杨浦区、虹口区、静安区。目前拥有营运车辆1586辆，员工人数约7000人，经营线路85条，下辖国江、国和、市光、内江、武宁、云岭东路六个停车场。根据市政府深化公交改革方案，巴士集团将对下属10家公交企业进行重组，年内成立五家区域性运营公司，形成区域清晰、管理跨度适合、车辆停放集中、资源配置合理的经营格局。新成立的巴士第一公交公司总经理赵建国告诉记者，公司将合理调整场地充电资源，盘活因充电场地局限而无法充分利用的60辆新能源公交车，加大绿色环保的新能源公交车和新型电车的使用力度，改善本市东北区域市民出行乘车环境。“最重要的是，公司整合重组后可以发挥资源优势，利用线路间的运能互补打破服务壁垒，进一步优化公交线网布局。”

　　他介绍，五角场商圈、江湾商圈、外滩旅游商圈，原先两家企业有多达10多条公交线路途经，重组整合后，线路间可以进行互补，有效利用营运班次，缩短发车间隔，尤其在早晚高峰时段加密营运班次，双休日也可以针对性地对商圈途经线路合理增投运能；同时加快与轨道交通3、8、10号线的换乘配套短驳衔接，填补新江湾城、闸殷路、白城路等区域市民出行的交通空白。