停车界的"滴滴打车"刷手机可以查空车位

12.07.2015  10:13

  在上海创业的徐桐林正和他的团队打造停车界的“滴滴打车”,这是一款叫做“停车通”的导航App,不但能让车主刷手机查询停车场空余车位数,还能直接设计停车路径导航,并可提供预约4S店保养、车辆维修、救援等全套服务。

  创业项目要做大,自然得先闯融资关。这一次,徐桐林决定创新一把——将自己的项目直接“”在股权众筹平台上,融资1200万元,让普通投资者来做公司股东。在他看来,股权众筹为初创企业提供了更多的融资可能,而投资人可以期待的则是“万一梦想实现了呢?

  作为互联网金融领域的又一全新模式,众筹带着天生的“天使”面孔,利用互联网平台,传统的融资方式有望被颠覆。然而,国内股权众筹平台在经历爆发式增长后,法律风险、专业性不够、信息披露不规范、缺乏征信体系等“成长的烦恼”也已随之而来。

   普通人也能买大公司

  众筹源于一个古老而朴素的梦想。原先为创业企业提供资金的主要是天使投资人,以风险投资、私募股权基金的机构形式,但是,互联网和第三方支付技术的出现,让每个人都可以梦想投资一个未来会成为伟大公司的创业项目。于是,众筹应运而生。

  与P2P一样,众筹这个“舶来品”也一度处于小心翼翼的“试水”阶段。今年年初,国内的股权众筹尚“不成气候”:项目零星,少有投资人参与,甚至市场人士直接给出“中国的众筹仅仅是一种游戏,算不上投资,更谈不上资本运作”的评价。

  仅仅过了半年,互联网金融的“风口”就悄然发生了转向,乘着创业创新的浪潮,股权众筹迅速驶入行业发展的“快车道”。继京东、阿里、平安集团等行业巨头悄然布局股权众筹后,就在上月,众多新鲜面孔密集来袭,“36氪”、“众筹家”、镭驰金控旗下的“企e融”等各式平台纷纷上线,而国内迄今金额最大的股权众筹项目——认缴额达到6500万元的Wi-Fi万能钥匙也同步诞生。

  有人预言2015年将成为股权众筹元年。最新的统计数据显示,截至上月15日,国内已有众筹平台190家,剔除已下线、转型及尚未正式上线的平台,共计165家。

   “风口”之下面临挑战

  正是考虑到传统的风险投资存在门槛高、周期长的问题,徐桐林的“停车通”项目选择在“企e融”平台上一试身手。在此次股权众筹的帮助下,预计项目能在今年年底之前覆盖500家上海核心商圈停车场,达到50%的市场占有率。统计显示,除了约三分之一的公益类项目之外,软件系统、医疗、文化、设计等创业项目是各大股权众筹平台上的“主力军”。

  “2015年的股权众筹非常像2013年的P2P网贷,是一个即将迅速兴起的风口。”上海交通大学互联网金融研究所所长罗明雄表示,目前股权众筹的四大核心难点包括优质项目少、估值定价难、建立信任久、退出周期长。“你想想,小企业股权投资门槛低,但风险较大,普通人不敢轻易投资;大企业虽然成熟,但筹资额门槛高,普通人无法承受。要两全其美实在很难。可以说,谁能解决这四大难点,谁就能做好股权众筹。

  央行金融研究所所长姚余栋告诉记者,股权众筹是多层次资本市场创新的重要方式。开展股权众筹试点,探索和规范发展服务创新的互联网金融,可以有效发挥金融创新对技术创新的助推作用,降低中小微企业杠杆,扩大中小微企业生存空间。但他同时也表示,股权众筹在国内发展还有绕不过去的瓶颈——行业一直缺乏明确的法律依据。同时,尚不健全的社会信用环境也是重要挑战。

   有望告别粗放式生长

  从去年底公布《私募股权众筹融资管理办法(试行)》,到今年4月提交《证券法》修订草案,再到近日传出第一批公募股权众筹试点平台确定……国内股权众筹行业的法律地位有望明确。业内人士指出,未来会有越来越多相关法律法规颁布,让股权众筹告别粗放式生长。

  姚余栋表示,国内股权众筹可以遵循“五四三二一”创新框架。所谓“”,是将众筹打造成中国资本市场的“新五板”,“主板主要服务于大型企业,中小板和创业板服务于大中型企业,新三板服务于国内各科技园区内中小企业,四板服务于地方辖区内中小企业,股权众筹作为新五板,通过互联网技术手段打破融资的空间障碍,更好地服务国内小微企业的股权融资。

  与此同时,根据投资者风险偏好,风险承受能力和资金实力,对投资者层次进行合理划分,按照公募、小公募、大私募、私募四个层次,更准确地划分投资者。根据融资规模,可以将众筹平台分为种子众筹、天使众筹和成长众筹三个层次,不同层次信息披露要求不同,以降低融资者信息披露成本和入市门槛。种子众筹风险非常大,需要机构投资者介入;天使众筹应以机构投资为主,遵循领投+跟投模式;成长众筹应该是中国主要推广的模式。此外,股权众筹要坚守两个底线:不设立资金池(由第三方银行进行资金托管);不提供担保(包括隐形担保)。此外,在现有法律没有修订的情况下,股东人数不能突破200人。