沪践行"公交优先"便民出行 将优化延安路中运量公交

05.02.2017  04:09

原标题: 上海践行“公交优先”方便市民出行,将优化延安路中运量公交

把有限的道路资源分给更多的人,是未来城市交通发展的重要课题。

2月4日,上海延安路中运量公交71路(下称“71路公交”)载客试运营进入第四天。澎湃新闻记者从运营方获悉,试运营前两日载客约7.6万人次,3日起是节后工作日,昨天今天客流均较为平稳。

上海市交通委相关负责人此前表示,71路公交的设置即是为体现“公交优先”原则,保证公交通行路权。巴士集团副总经理陈麟透露,未来延安中路上仅有71路一条公交线路,其他公交将以接驳形式连接71路,“最终目标是在延安路形成‘鱼骨状’的‘主线贯通+支线换乘’的公交线网结构。”

针对乘客提出的建议,71路运营方表示将广泛收集乘客反馈,优化组织方案。

节后首个工作日客流平稳

2月1日,正月初五,71路公交正式开通载客试运营。

根据71路运营方巴士三公司相关工作人员提供的数据,2月1日,71路公交承运乘客约为3.2万人次,2月2日约为4.4万人次,2月3日约为4.6万人次。

头两天受春节假期影响,客流主要都是观光人群。”上述工作人员告诉澎湃新闻记者,特别是外滩站和申昆路站两个起始站,由于大多数乘客希望有座位,出现了大排长龙的情况。

2月3日是春节假期后的首个工作日。延安路中运量公交调度监控指挥中心负责人陆夏告诉澎湃新闻记者,当天客流较为平稳,尝鲜体验客流略有减少。截至当晚6点35分,71路全线运营较为正常,双向共发送班次480个,未出现客流量特别大的公交站点,也没出现很多乘客排队的情况。

当天下午,在71路运营调度监控指挥中心,澎湃新闻记者看到,16台用于监控线路运营情况的电脑前,全都坐满了工作人员,前方是一块大屏幕,实时显示线路上的车辆运行情况、全线25组车站的画面,以及沿线58个路口的专用信号灯等情况。

我们这里基本上是要24小时值班的,在晚上结束运营之前,大多数电脑席位都是有人守着的。”陆夏说,早在1月21日,71路便开始了空载试运营,2月1日又开始载客试运营,为了确保线路能够正常运营,不少公交职工的整个春节长假期间都是在加班中度过的,“我们有一些职工,已经连着上班30多天了。

上海市交通委表示,延安路处于中心城轨道交通网络空白区域,是中心城主要的公交客流走廊。在71路公交试运行前,一项公交客流调查显示,延安路共有公交线路64条,高峰高断面客流达到5000人次/小时,预计远期将超过7000人次/小时,达到中运量级别。但由于建设条件限制,延安路已很难布设轨道交通,在这种情况下需要尽快提升客运能力则少不了中运量公交。

中运量公交是公共交通以客运量为主要衡量因素的一种分类,其客运量一般为5000-20000人次/小时,介于地铁和常规公交线路之间,同时还应具备一定的运行速度和发车班次等运行特征。

上海践行“公交优先”理念

延安路中运量公交的试运营,标志着上海以“公交优先+慢行交通”为理念,重新配置路权的决心。

上海市交通委表示,该公交线路可以起到四个主要作用:解决延安路公交出行需求矛盾、优化延安路公交服务能力、促进中心城道路交通节能减排、推动公交线网优化形成示范效应。

71路公交的建成必然需要一系列的配套保障措施来配合,自该线路开工以来,延安路沿线的公交线路进行了大调整。

巴士集团副总经理陈麟在71路联调联试首日表示,延安路公交线路总体优化方案计划分三阶段实施。第一阶段已于2016年12月底前实施,涉及线路6条,撤销1条,调整5条;第二阶段于2017年2月底前完成,涉及线路13条,撤销1条,新辟接驳线1条,调整11条;第三阶段将于2017年年底前完成,涉及线路7条,新辟接驳线3条,调整4条。这意味着,与71路线路重合的公交车将在年内调整完毕,未来延安中路上仅有71路一条公交线路,其他公交将以接驳形式连接71路。

“最终目标是在延安路形成‘鱼骨状’的‘主线贯通+支线换乘’的公交线网结构。”陈麟表示,71路公交全线有11组站点可在500米范围内与轨道交通1、2、3、4、7、8、10、11、13号线等9条线路和在建的14、15号线、规划嘉闵线换乘。该公交线路将串联航华、龙柏、古北、虹桥开发区、静安寺、人民广场、外滩等多个重要地区。

从公交优先的思路上来考虑,中运量公交的设置即是为体现‘公交优先’原则,保证公交通行路权。”2017年1月15日,上海市交通委相关负责人表示,保证通行权主要体现在24小时中运量公交专用道禁止其他车辆驶入,以及为中运量设置专用信号灯。

交通专家、同济大学教授陈小鸿提出,创新之城需要高效便捷的综合交通支撑,人文之城需要营造良好的慢行空间与街道品质的提升,生态之城更要鼓励公共交通、自行车等绿色低碳的出行方式。这就意味着,需要把上海有限的道路资源“分给更多的人”。

71路公交将调整优化

在中运量公交的载客试运行后,有部分市民提出了一些问题,其中包括该线路是否能提速、能否直接接驳虹桥枢纽、车辆停靠时与站台缝隙是否能缩小等。针对上述建议和问题,消息人士透露,运营部门关注到了市民热议的问题,正决定组织讨论相应的解决方案等。

针对多名乘客提出71路公交延伸至虹桥枢纽,一名71路公交志愿者告诉澎湃新闻记者,巴士集团正在广泛收集乘客反馈,短期内或有望选取中途站点,开通至虹桥枢纽站的短驳车。另外,上述巴士三公司相关工作人员向澎湃新闻记者透露,工作日的具体客流情况仍然有待统计分析,下周巴士方面会召开会议讨论关于运营方案调整等内容。