沪新建住宅配套车位有望大幅提高 新标准下月实施

　　家住四平路2100弄的陈小姐平时开私家车上下班，但每逢周末出门却宁可打车，原因很简单，小区车位少，周末只要开车出去，回来就别想找到地方停车。

　　因为设置标准跟不上私家车保有量的增速，居民小区停车位紧张，眼下已成为申城不少小区普遍存在的问题。市交管部门日前出台新版《建筑工程交通设计及停车库(场)设置标准》，将从9月1日起实施。据悉，新《标准》大幅提高住宅配套停车位的标准，今后小区“停车难”问题或许将得到部分缓解。

　　幼儿园中小学要划“临时停车区”

　　据市交通委交通设施处工作人员梁华军介绍，《标准》针对的不是公共停车场，而是住宅楼、办公楼、医院、学校等新建或改扩建项目的配套停车场。新《标准》将上海分成I、II、III三个区域，I区除了内环以内，还加上世博园地区和徐家汇、五角场、真如等几个城市副中心；II区包括内外环间，虹桥枢纽、国际旅游度假区，以及松江、嘉定等郊区新城；其他区域归入III区。

　　记者对比发现，新《标准》大幅提高了住宅配套停车位的标准。以建筑面积小于90平方米的小户型商品房为例，根据新《标准》，如果位于I区，每户要配至少0.8个车位，在II区起码配0.9个车位，在III区不能少于1个车位。而在旧《标准》中，小户型在“内环以内”的最低配置标准仅为每户0.3个车位。

　　此外，新《标准》收窄了写字楼的配套标准。梁华军说：“旧《标准》只有写字楼配套停车位的下限，内环以内每百平方米不少于0.6个、内环以外每百平方米不少于1个。”制定新《标准》时，考虑到中心城区公共交通体系已经比较完善，为了引导上班族少开私家车，规定I区写字楼配套停车位每百平方米不能少于0.6个，但也不能超过0.7个。

　　新《标准》还提出一项新的控制要求：幼儿园和中小学要划出部分“临时停车区”，供早晚高峰接送学生的家长使用。以小学为例，根据所在区域的不同，每百名在校生分别对应1.5个至1.8个不等的临时停车位。