人大代表为提高苏州河“点击率”支招：配套设施要跟上

　　“苏州河观光游船开通五年多来，只接待游客41012人次，‘点击率，太低了!”同是普陀代表团的市人大代表陈敏、顾薇玲一同来到市规划国土资源局接待现场，建议“十三五”期间要站在全市角度对苏州河河道景观改造进行整体规划，开发苏州河整体旅游业。

　　“从前苏州河被称为记忆之河，沿岸居民生活起居都非常有历史感，但现在保留下来的很少了。”陈敏感慨。顾薇玲问:“‘十三五，期间，市规划部门对苏州河两岸开发是否有整体设想?”

　　两位代表认为，苏州河两岸地区发展缺少功能整合与区域联动。过于单一、密集的居住功能不利于区域的繁荣、活力发展。部分商务区往往过于强调现代商务办公，缺乏商业、文化、娱乐、休闲、居住、社会事业配套等混合功能建设。文化创意产业规模较小且布局较散，产业的集聚化、规模化、品牌化发展方面仍有欠缺;旅游业发展相对落后，对沿岸旅游资源的整合明显不足，沿岸景观观赏性不强;商业配套设施数量不足且形态落后，休闲娱乐功能亟需提升，等等。

　　苏州河流经长宁、普陀、静安(含原闸北)、黄浦、虹口，东至外滩汇入黄浦江。代表们建议市规划局加强苏州河两岸优化

　　开发的整体规划，突破各行政区“零敲碎打”式的传统开发模式，由市级层面统筹协调、集中资源重点开发，“建议在既有相关规划基础上，制定市级层面苏州河两岸综合开发整体规划，强调各区在苏州河两岸综合开发中必须按照整体规划要求进行，涉及的沿岸各区域、场所和项目必须根据整体规划开发定位”。

　　结合全市“补短板”，两位代表建议，努力打通苏州河沿线道路，体现其应有的畅通性和便捷性。对于因各种原因确实无法打通地面通道的，可通过修建人行步道和自行车天桥等方式加以解决。加强苏州河水上巴士交通线路规划与落实，把苏州河水上巴士交通纳入全市整

　　体交通体系中精心策划，加强水上巴士线路规划以及相关配套设施建设，尽快推进线路开通运行。

　　同为市人大代表的上海市规划国土资源局局长庄少勤边听边记，并回应道:“苏州河是上海的宝贵财富。我们会从自然环境改善、人文传承、城市功能提升等方面挖掘苏州河的优势和特点，把苏州河沿岸规划设计做深做透。”

　　“要避免大拆大建。”庄少勤说，今后苏州河沿岸的开发建设，应该在传承历史文脉方面多做文章，“今后的保护要有更丰富的内涵，除了历史建筑的保护之外，还要有街区的保护、城市机理的保护以及文化元素的传承，等等。苏州河的开发要以存量为主，同时注重文化内涵，依托两岸传统人文、产业文明的历史积淀和现代艺术资源集聚优势，实现文化、商业、旅游、居住等功能的高度融合。”