【创客故事】付营之的“生意经”：把停车做成生意 ——记2016年“创青春”全国大学生创业大赛银奖项目“上海享泊信息科技有限公司”
华东理工大学创业科技园3楼，6张办公桌、1张书橱、1台电脑，这就是付营之团队——享泊科技的全部身家。
2015年7月，付营之拿着MBA同学凑的30万元种子基金和团队成员出资的70万元，成立了上海享泊信息科技有限公司。一年内，团队仅凭80万的开支，就已经成功推出多个版本的BATP停车软件，自主开拓上海停车场1300余个。此外，团队自主开发的车牌识别计费系统已经成功拿下两笔订单，其中包括A股上市公司子公司的500万订单。
“不砸钱，轻资产，坚持做现金流。”这是付营之团队一直坚持的运营模式。
一年不到的时间，在没有资本刺激的情况下，从创意到市场，把停车这笔生意做大，享泊科技之所以能如此快速地验证市场，付营之的生意经远不止于此。
自主研发，解决物业痛点
打开手机里的软件商店，搜索“停车软件”，会弹出一大批相关软件。显然，停车市场早已被众多互联网企业瓜分。在2015年做这样一个手机停车软件，付营之的MBA同学得知后直言不讳：“你的项目，我们不看好！”
但付营之并不这么认为，他觉得市场上同类产品趋于同质化。“如果只是线上开发一个移动端平台，很多人都会做。但一家创业公司能否生存下去，关键得看运营。”
停车是上海车主的头等难题。如果车主能够实时掌握各个停车场的动态，有没有空余车位一目了然，那么停车的效率就能大大增加。但目前行业内，很多软件只能预测，无法做到信息实时同步。此外，除了极少数政府主导的项目，几乎所有的第三方停车软件都无法做到线上预定车位。
于是付营之团队直接上门找到各个停车场，希望对接门岗保安，由保安实时更新停车场车位状态。车主可以线上预定车位，到了停车场后，保安还可以加以引导，提供相应服务。作为回报，保安将收取一部分预约服务费。
但在实际推广过程中，付营之发现，软件引流带来停车费并不能打动物业，特别是小区停车场。因为盈利并不是小区停车场的目的，管理才是它们最大的难题。小区停车场为了保证社区的安全和秩序，必须对进出车辆严格排查，管理压力大。同时，保安私自接单的行为也让物业头疼不已。
为了解决停车场的痛点，付营之团队改造了传统智能道闸，配备了自主研发的车牌识别计费系统，成功和多家小区停车场建立合作。
传统车牌识别系统采用拍照手段，受光线、角度影响，识别效果并不理想。而付营之团队研发的系统采用视频流方式，通过视频流解析车辆车牌号，再转化成数据，准确度更高。该系统兼顾监控和收费功能，可识别社区业主白名单，实现无人值守，同时，还可以监控出入车辆，匹配计价模式，管理起来更加规范、透明。未来该系统还将对接公安系统，更大程度上保证社区安全。
大胆试错，探索行业标准
“创业就像摸着石头过河。”任何创业过程都不可能一帆风顺，付营之也不例外。在向公共停车场推广系统时，付营之团队首次碰到了有棱角的“石头”。
和社区停车场不一样，公共停车场具有运营性质，基本配备了车牌识别和计费系统，所以这套系统对他们的吸引力并不大。想从他们那里分一杯羹，并不容易。
此路不通，于是付营之换了个思路，转而寻求与政府部门合作，希望作为第三方企业参与公共停车场改造。但却又遇到另一瓶颈：需要负担设备改造成本。付营之一盘算，发现资金投入很大，公司暂时也没有融资意向，短期内没法做到收支平衡。4个月后，付营之团队果断退出合作。“上海市2400个公共停车场就在眼前，虽然很痛苦，但不得不放弃。”
开拓公共停车场市场败北，说到底是因为缺钱。那为什么不通过融资解决资金问题？“投资人的钱过来，只会帮你垄断市场，而不是验证市场。”所以从创业一开始，付营之团队就一直坚持这样的运营模式：不砸钱，轻资产，坚持做现金流。更何况投资人的钱也是钱，盲目激进，如果失败，结果却是糟蹋了别人的钱。
付营之觉得，没有哪个企业能一口吃成个大胖子。在开拓新市场、新业务之前，一定要先把眼前的业务做好，探索出可复制的模式，然后才能考虑推广。公共停车场方面还没有找到特别合适的思路没关系，那就不去刺激这个市场。“先做好社区业务，再让公共停车场反向找我们，这是一种特别好的合作模式。”
“创业是认知过程，撞到南墙就得回头。”能够快速走过试错阶段，付营之觉得已经很幸运。
未来，付营之团队还希望将车牌识别计费系统投入广告道闸，进军广告行业。
从华东理工大学MBA毕业以后，付营之一直在从事数据分析工作。多年的工作经验使得付营之明白，广告投放要想取得最高的线上转化率，达到最好的营销效果，必须要建立精准数据库。“互联网和户外广告总有一天会产生交集。”所以，从产品上线第一天起就加入了监控代码，捕获平台上的用户操作数据，打造优质数据源，建立车主精准营销数据库。“当数据变现，并在上海得到验证后，我们才会考虑开拓其他市场。”