互联网时代:洗衣洗车"白洗" 叫外卖"白吃"
制图 周培骏
出门打车，吃饭叫外卖……衣食住行几乎全交给“专人”打理。在身边有这样一群收入不高的年轻人，平常消费却不低，有人疑惑，“他们的工资够吗？”不要怀疑，在OTO模式盛行的当下，拿出真金白银邀请用户体验，用各种补贴留住用户，成为很多创业公司的共同选择。这些年轻人的“福音”正是由此而来。
洗衣OTO
无需跑腿还便宜
近段时间，家住普陀区的沈小姐正在整理换季后的大衣、羊绒衫，将它们整理装袋后，她在手机上点开一个叫“e袋洗”的微信公众号，预约了取衣时间。数小时后，物流人员应约上门取走了这袋衣物，并告知她，72小时内会把洗好的衣物送回来。让洗衣变得如此省事的正是这款叫“e袋洗”的微信公众号。其实，在上海，像“e袋洗”一样的互联网洗衣公司还有多家——“泰笛洗衣”、“洗洗”，他们中有的自建中央洗衣工厂，有的则筛选洗衣质量较高的加盟商合作。传统洗衣行业的一些诟病，恰恰成了互联网洗衣蓬勃兴起的强大动力。
家住复兴中路的盛女士表示，小区附近没有好的洗衣店，每年换季都要把衣服送到单位附近一家干洗店，很不方便，“我之前办了1000元的卡，现在老板又说要搬家了，卡才用了500多元，幸好商家答应我退钱，如果碰到个无良商家该怎么办？”
记者对比数家互联网洗衣的价格，发现网络洗衣比传统洗衣店确实便宜很多。用过洗衣APP后，张女士再也没有去过家门口的那家干洗店。张女士说：“即便是冬衣，网络洗衣一件大衣只要29元，再拿到张20-30元的抵扣券，白洗一样。去传统门店干洗，衬衫18元、羊毛衫23元、大衣48元，这还是比较实惠的干洗店的标价。”
如今，张女士已经摸透了门道，“我手机里目前安加了3个洗衣APP的微信公众号，只要合理运用，基本可以做到优惠不间断。我观察过一段时间，每个洗衣APP都很强调客户粘合度，如果你一段时间没有下单，它必会发一张折扣券到手机上。反正A家没有优惠券时，我就用B家，等B家用完了，再用A家。”
洗车APP
价格跟白洗一样
从去年开始，各类汽车后服务APP开始像雨后春笋一样大量出现。它们将功能聚焦到了洗车、维修、保养这类汽车后服务上，为用户推荐就近的服务点，并且在前期烧了不少钱，比如之前推出的“一分钱洗车”活动，真是赚足了眼球。
自从接触了洗车APP后，家住闸北区的陈先生便不再续办小区门口那家洗车店的洗车卡。“办了卡，打了折也要25元一次。用洗车APP客户端，基本能在10元之内搞定。”
以“e洗车”为例，软件的功能被分成了到店洗车和上门洗车两种。在到店洗车板块，用户可以通过定位，寻找离自己最近的洗车店。这些洗车店也有评价系统作为参考，并且提供比普通到店更低一些的价格。而上门洗车更贴近都市人快速的生活节奏，通过手机一键下单之后，洗车师傅就会如约上门服务，用户还可以在APP上看到洗车进度。
相对于“e洗车”这种功能比较单一的APP，养车点点就显得更加全能。这个APP的最大亮点是“1元洗车”。所谓的“1元洗车”，其实是通过免费洗车券吸引用户注册。当然，它还涵盖了除了洗车之外的大量养车服务，比如打蜡抛光、救援、代驾、保险等等，每个板块都能推荐附近的服务店，并且有一定的价格优势。
“洗完一次车还可以在微信群里发红包，每个红包都在10多元，还能累积叠加使用，累积两个相当于又可以免费洗车一次。”陈先生的手机内现在装了两个洗车APP的客户端，“不需要很多，按照洗车周期，两个APP的优惠补贴交替使用，完全够一个车主的正常洗车需要。”
外卖APP
吃得越多省得越多
“首次点餐有补贴，首次在线支付有补贴，一顿20多块钱的饭最后只要一两块钱。”工作单位在陆家嘴的林小姐每天最头大的事，就是不知道午餐吃什么。“陆家嘴这地方寸土寸金，外卖价高质劣。现在用了各个外卖APP的补贴，一顿饭的价格在我可接受的范围内。”从互联网公司烧钱抢市场中“窥”得实惠的林小姐，如今周末在家也叫外卖。
目前，上海网络订餐平台总数大约有近20家。为了抢夺新用户，各家都在增加“拉新”成本。林小姐去年年底开始接触外卖APP，按照优惠券的内容，她首次登录“到家美食会”网站下载了APP，开始尝试订外卖。第一次输入优惠代码后，她的订单减免了20元的餐费。林小姐用这张减免券订了一家附近餐厅的外卖，共计66元，减掉20元，总共是46元。林小姐认为非常实惠。之后她将宣传单和优惠券收了起来，并在办公室大力推广。
在一堆订餐外卖广告宣传单中，除了“减免”类优惠券，还有就是订餐平台与商家合作推出的类似“1元就能吃个匹萨”的活动。这些实惠在林小姐看来，是白领省钱的好办法。
在实际使用过程中，林小姐发现，许多APP都有新客户首单立减15元至20元的优惠。除此之外，老客户的“满减”也是基本都有的活动。这些立减补贴是平台自掏腰包的结果，而满减也是与商家合作的补贴活动。
初略算了一下，林小姐变换不同平台点餐，因为各个平台都有首单立减的优惠，七七八八加起来，她一个月“赚”了100多元的便宜，把主要平台的补贴优惠都“赚”了一遍的林小姐，目前开始考虑今后长期固定一个平台来订餐。
[名词解释]
OTO模式
OTO商业模式是一种新诞生的电子商务模式，这种模式一定程度上缩短了消费者决策时间，“OTO”是“OnlineToOffline”的简写，即“线上到线下”，OTO商业模式的核心很简单，就是把线上的消费者带到现实的商店中去，在线支付购买线下的商品和服务，再到线下去享受服务。
[现象]
OTO模式
逐渐改变日常生活
从去年的打车软件大战让很多用户的手机上多了两三个软件，当时有人预测，线上和线下相结合的OTO模式将会改变许多人的生活。
很快这个预测得到了印证。2014年10月，腾讯公布的2014年中国OTO研究报告显示：32011名调查对象中，76%的人并非勤快人，不爱做家务；超过三分之二的人愿意尝试生鲜食材配送服务，53%的人对在线洗衣有兴趣。报告总结说，移动互联网和智能手机极大地解放了我们的束缚，并释放出更多的商业机会和可能。果不其然，如今这些琐事都能通过手机找到解决方案，一台手机搞定生活已经不再停留在纸面上。
大部分高频次的日常服务都有借助OTO革新的潜力。也正因为如此，这些模式一旦搭上了OTO模式，就很容易受到风投青睐，乃至引来巨头争抢。所以小到洗衣、洗车，大到修车与家政服务，都在与互联网发生融合，也被视为下一个可能爆发的风口。
[痛点]
如何掌控
线下服务是个挑战
“如今多数OTO平台建起来以后都是在烧钱，需要储备足够的资金来持续给用户补贴。正因为各个OTO领域还没哪家取得绝对领先，所以烧钱仍在继续。不过不能否认，在烧钱的同时确实培养了用户的使用习惯。像去年滴滴和快的一样，很多人觉得砸钱买用户很傻，但现在不少人已习惯了用打车软件。”易观国际的分析师分析到，“不过砸钱只能培养习惯，如果体验没有质的提升，用户很有可能流失。任何一家OTO模式的实施对企业的线下能力都是一个不小的挑战，比如如果你洗衣服的APP，常常把消费者的衣服洗坏，外卖APP常常让客人吃的拉肚子，那创业初期依靠烧钱聚拢的人气很快会做鸟兽散。”
而这些线上迅速崛起的创业型公司能否掌控稳定的服务体系也是个问题，大多数OTO模式的企业并不能掌握线下服务的质量，只相当于一个第三方中介，在中间起到协调作用。
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2015年4月22日 09:25 来源:东方网
制图 周培骏
出门打车，吃饭叫外卖……衣食住行几乎全交给“专人”打理。在身边有这样一群收入不高的年轻人，平常消费却不低，有人疑惑，“他们的工资够吗？”不要怀疑，在OTO模式盛行的当下，拿出真金白银邀请用户体验，用各种补贴留住用户，成为很多创业公司的共同选择。这些年轻人的“福音”正是由此而来。
洗衣OTO
无需跑腿还便宜
近段时间，家住普陀区的沈小姐正在整理换季后的大衣、羊绒衫，将它们整理装袋后，她在手机上点开一个叫“e袋洗”的微信公众号，预约了取衣时间。数小时后，物流人员应约上门取走了这袋衣物，并告知她，72小时内会把洗好的衣物送回来。让洗衣变得如此省事的正是这款叫“e袋洗”的微信公众号。其实，在上海，像“e袋洗”一样的互联网洗衣公司还有多家——“泰笛洗衣”、“洗洗”，他们中有的自建中央洗衣工厂，有的则筛选洗衣质量较高的加盟商合作。传统洗衣行业的一些诟病，恰恰成了互联网洗衣蓬勃兴起的强大动力。
家住复兴中路的盛女士表示，小区附近没有好的洗衣店，每年换季都要把衣服送到单位附近一家干洗店，很不方便，“我之前办了1000元的卡，现在老板又说要搬家了，卡才用了500多元，幸好商家答应我退钱，如果碰到个无良商家该怎么办？”
记者对比数家互联网洗衣的价格，发现网络洗衣比传统洗衣店确实便宜很多。用过洗衣APP后，张女士再也没有去过家门口的那家干洗店。张女士说：“即便是冬衣，网络洗衣一件大衣只要29元，再拿到张20-30元的抵扣券，白洗一样。去传统门店干洗，衬衫18元、羊毛衫23元、大衣48元，这还是比较实惠的干洗店的标价。”
如今，张女士已经摸透了门道，“我手机里目前安加了3个洗衣APP的微信公众号，只要合理运用，基本可以做到优惠不间断。我观察过一段时间，每个洗衣APP都很强调客户粘合度，如果你一段时间没有下单，它必会发一张折扣券到手机上。反正A家没有优惠券时，我就用B家，等B家用完了，再用A家。”
洗车APP
价格跟白洗一样
从去年开始，各类汽车后服务APP开始像雨后春笋一样大量出现。它们将功能聚焦到了洗车、维修、保养这类汽车后服务上，为用户推荐就近的服务点，并且在前期烧了不少钱，比如之前推出的“一分钱洗车”活动，真是赚足了眼球。
自从接触了洗车APP后，家住闸北区的陈先生便不再续办小区门口那家洗车店的洗车卡。“办了卡，打了折也要25元一次。用洗车APP客户端，基本能在10元之内搞定。”
以“e洗车”为例，软件的功能被分成了到店洗车和上门洗车两种。在到店洗车板块，用户可以通过定位，寻找离自己最近的洗车店。这些洗车店也有评价系统作为参考，并且提供比普通到店更低一些的价格。而上门洗车更贴近都市人快速的生活节奏，通过手机一键下单之后，洗车师傅就会如约上门服务，用户还可以在APP上看到洗车进度。
相对于“e洗车”这种功能比较单一的APP，养车点点就显得更加全能。这个APP的最大亮点是“1元洗车”。所谓的“1元洗车”，其实是通过免费洗车券吸引用户注册。当然，它还涵盖了除了洗车之外的大量养车服务，比如打蜡抛光、救援、代驾、保险等等，每个板块都能推荐附近的服务店，并且有一定的价格优势。
“洗完一次车还可以在微信群里发红包，每个红包都在10多元，还能累积叠加使用，累积两个相当于又可以免费洗车一次。”陈先生的手机内现在装了两个洗车APP的客户端，“不需要很多，按照洗车周期，两个APP的优惠补贴交替使用，完全够一个车主的正常洗车需要。”
外卖APP
吃得越多省得越多
“首次点餐有补贴，首次在线支付有补贴，一顿20多块钱的饭最后只要一两块钱。”工作单位在陆家嘴的林小姐每天最头大的事，就是不知道午餐吃什么。“陆家嘴这地方寸土寸金，外卖价高质劣。现在用了各个外卖APP的补贴，一顿饭的价格在我可接受的范围内。”从互联网公司烧钱抢市场中“窥”得实惠的林小姐，如今周末在家也叫外卖。
目前，上海网络订餐平台总数大约有近20家。为了抢夺新用户，各家都在增加“拉新”成本。林小姐去年年底开始接触外卖APP，按照优惠券的内容，她首次登录“到家美食会”网站下载了APP，开始尝试订外卖。第一次输入优惠代码后，她的订单减免了20元的餐费。林小姐用这张减免券订了一家附近餐厅的外卖，共计66元，减掉20元，总共是46元。林小姐认为非常实惠。之后她将宣传单和优惠券收了起来，并在办公室大力推广。
在一堆订餐外卖广告宣传单中，除了“减免”类优惠券，还有就是订餐平台与商家合作推出的类似“1元就能吃个匹萨”的活动。这些实惠在林小姐看来，是白领省钱的好办法。
在实际使用过程中，林小姐发现，许多APP都有新客户首单立减15元至20元的优惠。除此之外，老客户的“满减”也是基本都有的活动。这些立减补贴是平台自掏腰包的结果，而满减也是与商家合作的补贴活动。
初略算了一下，林小姐变换不同平台点餐，因为各个平台都有首单立减的优惠，七七八八加起来，她一个月“赚”了100多元的便宜，把主要平台的补贴优惠都“赚”了一遍的林小姐，目前开始考虑今后长期固定一个平台来订餐。
[名词解释]
OTO模式
OTO商业模式是一种新诞生的电子商务模式，这种模式一定程度上缩短了消费者决策时间，“OTO”是“OnlineToOffline”的简写，即“线上到线下”，OTO商业模式的核心很简单，就是把线上的消费者带到现实的商店中去，在线支付购买线下的商品和服务，再到线下去享受服务。
[现象]
OTO模式
逐渐改变日常生活
从去年的打车软件大战让很多用户的手机上多了两三个软件，当时有人预测，线上和线下相结合的OTO模式将会改变许多人的生活。
很快这个预测得到了印证。2014年10月，腾讯公布的2014年中国OTO研究报告显示：32011名调查对象中，76%的人并非勤快人，不爱做家务；超过三分之二的人愿意尝试生鲜食材配送服务，53%的人对在线洗衣有兴趣。报告总结说，移动互联网和智能手机极大地解放了我们的束缚，并释放出更多的商业机会和可能。果不其然，如今这些琐事都能通过手机找到解决方案，一台手机搞定生活已经不再停留在纸面上。
大部分高频次的日常服务都有借助OTO革新的潜力。也正因为如此，这些模式一旦搭上了OTO模式，就很容易受到风投青睐，乃至引来巨头争抢。所以小到洗衣、洗车，大到修车与家政服务，都在与互联网发生融合，也被视为下一个可能爆发的风口。
[痛点]
如何掌控
线下服务是个挑战
“如今多数OTO平台建起来以后都是在烧钱，需要储备足够的资金来持续给用户补贴。正因为各个OTO领域还没哪家取得绝对领先，所以烧钱仍在继续。不过不能否认，在烧钱的同时确实培养了用户的使用习惯。像去年滴滴和快的一样，很多人觉得砸钱买用户很傻，但现在不少人已习惯了用打车软件。”易观国际的分析师分析到，“不过砸钱只能培养习惯，如果体验没有质的提升，用户很有可能流失。任何一家OTO模式的实施对企业的线下能力都是一个不小的挑战，比如如果你洗衣服的APP，常常把消费者的衣服洗坏，外卖APP常常让客人吃的拉肚子，那创业初期依靠烧钱聚拢的人气很快会做鸟兽散。”
而这些线上迅速崛起的创业型公司能否掌控稳定的服务体系也是个问题，大多数OTO模式的企业并不能掌握线下服务的质量，只相当于一个第三方中介，在中间起到协调作用。
