乘客为救人擅自打开机舱逃生门 情理法理如何界定？
最近这几年，乘客擅自打开机舱应急逃生门的事件屡有发生。
5月11日，吉林省延吉市人民法院开庭审理韩亚航空乘客擅自开舱门一案。公诉人以涉嫌以危险方法危害公共安全罪对擅自打开飞机应急舱门的犯罪嫌疑人朴某进行起诉。这是我国第一起乘客因为打开应急舱门而受到起诉的案例。
今年2月，朴某在延吉机场乘坐韩亚航空一航班前往韩国仁川，在飞机滑行期间，擅自打开座位旁边的应急舱门，导致该航班延误近4小时，造成直接经济损失34000元，严重影响了延吉机场运行秩序。
据民航公安部门统计，今年1月至今，昆明、重庆、南京等多地已发生机上乘客擅自开舱门事件12起，严重危害航空安全，也引来公众一致的谴责。但是，9号凌晨，在深圳机场发生的一起乘客擅开舱门事件却引起了不同的反应，而且有不少人还站出来为当事人求情，这到底是怎么回事呢？
事件回顾
8号下午，一架深圳飞往北京的联合航空公司飞机，已经坐满了乘客等待起飞。然而，本应18点05分起飞的飞机，却因流控延误。航空公司安排他们换乘一架编号为KN5858的东方航空客机上。谁知换了飞机还是等，而且这一等，就等到了9号凌晨。
乘客反映，“我们改签的东航航班一直到了11点”，“中间空调很不好，加上人多”，“很闷缺氧，所有的人呼吸都困难，没有开空调”。
就在这时，有体质较弱的乘客昏迷倒地。
视频显示，飞机乘务员尝试为一名乘客输氧。然而面对机上多位乘客的不适，乘务员显得力不从心。
就在这个关头，一位靠近机门的乘客，自行打开了飞机的应急舱门。
事件结果
机上乘客也随即拨打了急救电话，将两名昏迷乘客送往当地医院急救。而打开舱门的乘客，则被赶来的民警带走。
9号凌晨1点，航空公司宣布航班已经被取消。乘客终于在被关5小时后，得以离开机舱。
昏迷乘客陈女士回忆，自己因为患有心脏疾病，一度缺氧昏迷。多亏了打开舱门的男子，让自己及时得到了救治。
事件争议
在此次事件中，有这样两个焦点问题引起了争论。
第一，事发时机舱内到底有没有开空调？
第二，乘客为救人擅开舱门的行为究竟如何认定？
记者带着这两个问题，也来到机场还有派出所进行了一番实地调查和探究。
【机场工作人员】
对于9号凌晨发生的事件，深圳机场的工作人员解释，最近暴雨天气，导致机场一度出现大规模航班延误。
但机场方面坚称，当天并没有切断空调供应，“因为飞机在熄火状态是没有供冷能力的，所以通常停靠的飞机都是依赖机场供冷，我们当天确实给飞机接上了地面供冷的管道。”
然而在场的多名乘客却表示，当时机舱内确实停止了空调供应。
【业内人士】
业内人士表示，比较老旧的机型，空调不是发动机供电的，而是要接电源车。一旦机场的电源车不够用，又恰好碰上老旧机型的话，机舱内的空调系统就会无法正常工作。这个时候，在狭小的机舱空间内，坐着满满当当的旅客，空气流通是首先需要解决的大问题。但无论如何，乘客不允许打开任何一道逃生舱门。
【律师】
对此，律师声明，法律规定擅自开舱门属于违法行为。
【乘客】
不过，对于这次事件中打开舱门的男子，同机的乘客们却提出了自己的看法。
【警方】
记者随后来到深圳机场西航站区派出所，了解该男子的处理情况。派出所民警回应，“现在正在调查，还没有定性。”
究竟男子打开舱门，是见义勇为救人，还是触犯了航空法律的不文明行为呢？
律师表示，“如果能证明有人出现不适情况下，这名男子行为就属于救人，没有主管犯罪动机，不能定性为违法。”
【相关视频】延误等待近7小时 为救昏迷乘客擅开舱门被带走
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