上海上半年已完成34个拥堵点改造 通行能力明显改善
中山北路曹杨路
堵点改善工程
■改善方案
中山北路两侧进口各增加2条直行待行车道，新装两块直行待行区显示屏，引导车辆通行。
■改善之后
中山北路-曹杨路交叉口通行能力提高6%，服务水平由E 级提升至D级；各方向进口道的车均延误和排队长度均有所缩减，整个交叉口车均延误减少了20%，排队长度减少20%。
晨报记者 钟 晖
近日，中心城区与宝山沟通要道沪太路及周边多条道路、交叉口施工改善，十字交叉口通行能力提高约10%，车辆通过拥堵路段时间缩短2分多钟……市交通委昨天宣布，今年全年计划完成60个“拥堵点”改造，上半年已完成34个。同时储备项目30个，计划2017年实施。
市交通委透露，已会同市区交警和区建交委，对中心城区“三纵三横”42个拥堵交叉口和其他流量较大交叉口进行梳理，共找出90个“拥堵点”，通过标志标线改造、路段改造、公交港湾式车站改造等一系列措施，减轻交通拥堵压力。
中山北路曹杨路成“示范”
中山北路、曹杨路路口即是本市首批“缓拥堵”示范路口。该路口车流量巨大，但道路改造的余地已几近饱和。经多次实地勘验，多部门讨论论证，在基本不开挖路面的情况下，路政部门决定在路口加装两块直行待行区显示屏，并配套施划了地面标线。改造后，近日显示屏正式亮屏，该路口直行车辆在左转信号灯变绿放行时，可前行到直行待行区，待直行信号为绿灯时即可迅速通过路口，大大提升该路口的车辆放行量。
通过对中山北路-曹杨路64交叉口进一步挖掘潜力，使其交叉口通行能力提高了6%，服务水平由E级提升至D级； 各方向进口道的车均延误和排队长度均有所缩减，整个交叉口车均延误减少了20%，排队长度减少20%。
之后，路政部门同步完成了场中路共和新路、陆家浜路南车站路、中山西路虹桥路等三个路口的类似改造。路政部门尽力挖潜，动用了各种技术手段，以“影响市民最小”的施工，优化各堵点的道路情况。
如四平路-曲阳路交叉口，通过增设车道、路段改造等措施，车辆在交叉口的等待时间减少了约30%，东进口排队长度减少约30%。共和新路-广中路交叉口，通过拆除机非隔离带、增设待行区等措施，车辆在交叉口的等待时间减少约10%，北进口和西进口排队长度减少约20%。
