延东隧道南线本周六起封闭 多条公交线路调整走向
东方网8月13日消息：记者从上海市交通委路政局获悉，本周六（8月15日）凌晨零点，经过5个月大修施工的延安东路隧道北线将正式通车，隧道南线同时封闭，进入第二阶段施工。施工期间延安东路隧道浦东往浦西方向仍禁止车辆通行，浦西往浦东方向车辆由隧道南线改为隧道北线通行。
根据第二阶段施工期间的交通组织方案，驾驶员的驾驶习惯需要调整，尤其是隧道南线封闭初期，有一个适应的过程。因此路政部门再次提醒广大市民，提早做好出行规划，浦西往浦东方向车辆在进入隧道北线浦西入口之前，一定要注意车道变化。
延东隧道北线浦西入口：
1、延安东路地面主线和南侧辅道功能对调。 地面主线的车辆只允许进隧道，南侧辅道车辆只允许前往河南路、外滩方向及右转至福建南路；高架福建路下匝道维持现状，车辆既可进隧道，也可向河南路方向通行。因此，原先到河南路的车辆是走延安路地面左侧主线车道，现改为走南侧辅道，驾驶员要提早从西藏中路、云南中路等交叉路口提前变道至南侧。
2、福建南路单行道方向调整。 福建南路（延安东路—金陵东路）由南向北单向调整为北向南单向通行。因此，原福建南路（南向东）右转的车辆可绕行：金陵东路—广西南路或者西藏中路—延安东路—隧道或地面。隧道九线、上川专线等公交绕行线路见站牌公示。
延东隧道北线浦东出口： 隧道出来车辆禁止右转至银城中路（国金中心方向），需通过东泰路等进行绕行；原北侧辅道车辆仅保留进入停车场功能，原环岛往浦东大道方向车辆需通过银城路地道或者昌邑路等绕行。由于受匝道总宽度影响，隧道出口车道划分小型车道和大小型车道，车辆应按照隧道内车道指示通行。另外，浦明路（东昌路—张杨路）实施可变车道，改善浦明路晚高峰陆家嘴地区车辆潮汐式流量拥堵的交通状况，晚高峰期间北向南2车道，南向北1车道；其余时段南向北2车道，北向南1车道。
需要特别指出的是：8月15日开始，对于陆家嘴地铁站公交枢纽驶出的公交线路将有所影响。具体如下（附图）：
971、774、85、779、313路等浦东大道、昌邑路方向的公交线路（原走向-图1中红线） ：起点站-世纪大道掉头-陆家嘴东路-浦东南路或者浦东大道；
绕行方案（图1中黑虚线） ：起点站-陆家嘴环路（西）-陆家嘴环路（东）-原线（增加500米）。
992、798 、陆家嘴金融城4路等世纪大道方向的公交线路（原走向-图2中红线）：起点站-世纪大道掉头-世纪大道-浦东南路或者世纪大道；
绕行方案（图2中黑虚线） ：起点站-环岛-陆家嘴环路-花园石桥路-东泰路-世纪大道-原线（增加550米）。
延安东路隧道南线封闭施工期间，建议市民尽量选择公共交通出行；对于驾车一族来说，由于浦西往浦东方向车辆由隧道南线调整到隧道北线通行，因此驾驶员的驾驶习惯需要调整适应，建议途经此路段的市民不妨周末先提前走一遍熟悉一下线路，同时下周一工作日早高峰请提前出门，以免延误行程。
相关链接：
3月14日凌晨零点，延安东路隧道北线正式封闭大修，浦东往浦西方向车辆禁止通行。施工5个月以来，根据相关周边隧桥及道路车流量统计数据反映，新建路隧道至复兴东路隧道之间的区域道路交通有一定影响，影响区域范围内高峰时段总体越江耗时平均增加15-20分钟，略好于预期的25-30分钟，总体交通较为平稳。
原浦东向浦西流量中有近10%转换为轨道交通等其他方式过江
施工后，轨道交通日均越江客流由93.8万乘次增至95.3万乘次，增幅达1.6%。其中2号线越江客流由日均48.8万乘次增至49.9万乘次，增幅达2.3%，4号线越江客流由日均27.8万乘次增至28万乘次，增幅0.5%，9号线越江客流由日均17.2万乘次/日增至17.4万乘次/日，增幅1.3%。
周边分流的“三隧一桥”（人民路隧道、新建路隧道、复兴东路隧道以及南浦大桥）起到了主要的分流作用
延安东路隧道单向封闭交通后，“三隧一桥”（人民路隧道、新建路隧道、复兴东路隧道以及南浦大桥）白天12小时合计分流原延安东路隧道东向西方向78%的越江量，其余流量通过距离更远的设施进行过江。
从实际分担率来看，人民路隧道承担了原延安东路隧道39%的流量，与预测基本吻合；新建路隧道、复兴东路隧道及南浦大桥分担率分别为16%、14%和9%，与预测相比，新建路隧道增幅较大，这与媒体大力宣传以及交警现场引导大有关系。
“三隧一桥”中，人民路隧道流量增幅最大
人民路隧道流量同比施工前工作日流量增长了约74%，双休日更是翻了一倍；新建路隧道和复兴路隧道流量增幅分别约为29%和18%，与前期流量预测结果基本一致。说明机动车驾驶人更愿意选择距离延安东路隧道更近的人民路隧道等越江设施。
地面道路情况与隧道流量增长基本保持一致
连接人民路隧道的东昌路、浦城路、人民路、河南路流量增幅均超过30%-40%；新建路隧道两端陆家嘴环路、高阳路等流量增幅达到70%以上；复兴路、西藏路等流量增幅在15%左右；总体上相关道路流量与隧道流量增长基本保持一致。