这些路口不堵啦！上海今年道路交通缓拥堵项目超额完成

　　这些路口不堵啦！上海今年道路交通缓拥堵项目超额完成

　　来自市道运中心的消息，本市道路管理部门认真践行“人民城市”重要理念，利用大数据等技术手段，聚焦市民出行的堵点难点，扎实推进道路交通拥堵治理工作。目前已完成121处道路拥堵点实施改造项目，超额完成本年度既定目标。

　　本市市、区两级道路管理部门会同公安交警部门，通过科学分析、合理布局，积极破解“螺蛳壳里做道场”的难题。今年交通缓拥堵工作推进中更加注重实施项目类型的综合性、平衡性，以综合解决区域拥堵矛盾为出发点，以区域综合交通改善项目为示范，实施项目涵盖路口渠化、车道调整、港湾式车站改造、潮汐车道设置等多种类型，逐步推进本市中心城区及五个新城的区域交通缓拥堵。

　　 增加待行区域，减少车辆排队

　　共和新路江场路：静安区共和新路江场路东进口直行相位时间为50秒，车辆通过率极低，特别是在早晚高峰时间内，直行车辆排队严重。在江场路东进口设置直行待行区，提高了直行车辆的通行能力。该路口改造后，东、西侧进口道最大排队长度由122米降至96米，降低了22%。

　　天山路威宁路：在长宁区天山路威宁路辅道北向南，有两处大型住宅小区，早晚高峰威宁路辅道交通拥堵严重。为增加直行车道的蓄车量，减少驾驶员通过路口的等待时间，在东西向左转通行时间内，利用交叉空余时间，设置直行待行区，提高路口通行能力。

　　金沙江路中山北路：在普陀区金沙江路中山北路东进口，充分利用现有交叉口空间，通过设置车辆待行区域，降低路口排队时间，提高车辆通过率。

　　 挖潜道路资源，调整车道布局

　　制造局路（徽宁路-斜土路）：黄浦区制造局路（徽宁路-斜土路）道路资源有限，不具备拓宽条件，通过调整交通标线，将“一机三非”的南向北单行车道布置调整为“二机二非”以缓解交通压力，改造后的南向北机动车通行能力增加100%，饱和度由0.86降至0.59，服务水平由D提升至C级，有效提升路段通行效率，取得了较好的社会反响。

　　枫林路（瑞宁路-龙华中路）：徐汇区枫林路（瑞宁路-龙华中路）路段长约245米，早高峰有大量车辆需通过枫林路上内环高架，南向北交通车流量较大，车道拥堵情况严重。市道运中心采用相同改善模式，通过压缩机动车道和非机动车道宽度，重新分配道路资源，增加一根南向北车道。改造后的南向北通行能力增加100%，服务水平由F级提升至D级，提升了两个等级。

　　曲阳路中山北二路：曲阳路中山北二路交叉口位于虹口区，北进口共四车道。交叉口北向西车辆可驶入内环线，早晚高峰时段北进口右转车辆较多，4号车道受直行车辆影响，右转车辆通过率极低，早晚高峰时段北进口车辆拥堵现象严重。通过调整车道宽度，增设一根右转车道，同时更换现状车道指示牌，以更好地引导车辆通行。改造后的北进口右转车辆平均延误由49.1秒下降至34.9秒，排队长度由108米下降至84米。