[一周声音]现代化改造勿忘“遗传基因”（等5则）

[编者按] 大学是社会的智库。上海交通大学的专家学者充分发挥智库作用，在政治、经济、科学、文化、民生等各个领域建言献策，独到见解和精彩论断不时见诸媒体。交大新闻网专门开辟“一周声音”专栏，摘发部分专家学者在媒体上的“交大声音”，展示其在人才培养、科学研究、社会服务、文化引领传承等方面的见解、思想、精神，向专家学者对提升国家和社会软实力作出的贡献表示敬意。

上海交通大学城镇空间文化与科学研究所所长陆邵明教授：现代化改造勿忘“遗传基因”

“高大上”不应是街道改造的终极目标，全社会需要重新认知街道的功能与意义，为“城乡街道文化基因”建立档建库，从单纯的美学导向转向社会、文化等多位价值取向。保护活化身边既有的街道记忆，守住“遗传基因”，是我国城镇化发展的重要内容，也是城市特色塑造的必由之路。（新华网 2015.10.07）  

上海交通大学电梯检测中心朱昌明教授：安全评估是保障电梯使用安全的有效措施

进行安全评估是保障电梯，尤其是老旧电梯使用安全的有效措施。电梯的安全使用状况，跟多种因素有关系，如电梯本身的质量，电梯的使用环境，使用频度，以及电梯的维修保养质量等等，很难用一个固定的使用年限做一个报废规定。而目前我国的电梯状况是十五年以上的，业内所谓的老旧电梯的数量在增加，由于电梯的老化，使用性会退化，所以故障率会提高。对其进行安全评估，风险分析，是科学对待所存问题的态度和方法。（新浪网 2015.10.08）  

上海交通大学长江学者特聘教授、致远学院常务副院长汪小帆：出租车行业的变革应推动或者倒逼公交行业的变革

出租车管理变革的最终目的应该是让市民出行更为便捷、更为环保、更为安全。从这个意义上说，如果出租车行业的变革不能推动或者倒逼公交行业的变革，那么出租车行业变革也不会实现长久的成功。（解放日报 2015.10.08）  

上海交通大学安泰经济与管理学院黄少卿副教授：出租车行业需要进行一次彻底的监管改革

出租车行业需要进行一次彻底的监管改革，基本原则为“差异化定位、多手段分隔、不对等监管”。 建议监管部门从城市交通的整体规划出发，考虑出租车的定位及下一步发展。其次，对于出租车和约租车，可分别设立经营权、分别进行许可。另外，监管部门应该建立出租车动态化数量调整机制，按照周期性、公式化和程序化方式进行调整。（解放日报 2015.10.08）  

上海交通大学粒子物理宇宙学研究所所长、鸿文讲席教授季向东：大学应该鼓励以好奇心驱动为主的研究

中微子物理应该有更多的发现，希望中国人未来能在这个领域作出重大贡献。大学应该鼓励以好奇心驱动为主的研究，历史上很多意义重大的科学发明都起源于人们的好奇心，每个科学发现或许起初缺乏实际用途，但从长远来看都会对现实生活发生重大影响。科学家们可能是在寻找一个完全不存在的梦想，但你要相信自己会有幸运的时候，便能收获美妙的成果。（中国青年报 2015.10.09）