通勤时间变长引白领愤怒:工作与生活被撕裂

　　通勤族有多愤怒？6月1日，华航要求将工作“报到处”由松山机场更改到桃园机场，引发空乘人员不满。桃园机场位于桃园市，距台北市有至少一个小时的车程，将原在台北市内松山机场的报到地点改到桃园机场，等于无形中延长了员工的上班时间。几经折腾，最终企业不得不取消这一决定。

　　通勤并不是新鲜话题，可是随着城市规模扩大，越来越多的人过上了“钟摆式”的生活，通勤时间也大幅增加。在“有你安”的调查中，不少网友把这里当成了“树洞”，把关于通勤的种种不满和疑惑统统倒出。

　　通勤成为白领上班的“第一道坎”

　　早晨八点半的地铁站，绝对是白领一族的噩梦。“站在自动扶梯往下走，就只能看见乌泱泱的人头，排队的人从这一侧的屏蔽门一直排到了对面，高峰时候队伍还会绕圈。”家住浦东的霍先生要在世纪大道转二号线去浦西，他的工作日就是从挤地铁开始的，“以前网上看到日本人挤地铁的样子还觉得不可思议，现在感觉这就是我们生活的日常”。聊到最后，霍先生仍然不吐不快：“你见过高峰时在世纪大道换乘六号线的人吗？许多人都是跑步冲向站台，生怕抢不到排队的位置。”

　　在“有你安”的调查中，超过六成的网友表示，自己单程的通勤时间在半个小时至一个小时之间；近20%的网友选择了通勤时间在一至两个小时；还有一小部分网友的通勤时间达到两小时以上。通勤成为众多“钟摆式”白领每天还没上班就必须跨过的第一道坎。

　　“每天进单位的时候，就好像已经打赢了一场很艰难的战斗。”网友“E连指导员”曾经每天要花三个小时在路上，对于通勤带来种种的困境，他体会颇深，“通勤时间长，早出晚归就成了必然。过早吃早饭很晚吃晚饭，三餐不定很容易得胃病，每天晚睡早起，睡眠保证不了，人一天到晚精神压力很大。更不用说遇到途中一辆车不准点必然影响全程，要是迟到了就真是起了个大早赶了个晚集。”天天挤公交地铁，还有些白领说自己有了人群恐惧症，每天出门都是身心俱疲。

　　被通勤撕裂的工作与生活

　　一头是生活，一头是工作，如今通勤正把两者之间的裂痕撕扯得越扯越大。网友“提拉米苏”在“有你安”中留言说：“上班远，通勤时间长也就算了，毕竟公司有熟悉的同事和工作环境。好不容易到了下班时间，接下来路上又是无休止的堵车，明明一小时的车程变两小时。小孩刚上学，家里有老人照应着还能应付，否则孩子一个人在家一会儿给你个电话问，妈妈几时到家，一会儿又说饿，内心简直五味杂陈。”

　　通勤中，不少白领会选择玩手机、看电子书和打游戏等方法消磨时间，加上三餐不定时，采访中许多人都被消化道和脊椎神经等健康问题困扰着。通勤时间增加，不愿意加班就成了许多白领的共同选择，不论是否有打车补贴，久而久之，工作表现也会受到影响。

　　白领不愿意花很长的时间通勤，老板也倾向于聘用住得离单位更近的员工。姚诗光目前还在创业初期，老板人事都是他一个人兼，招聘做久了，他也有了自己的心得：“老板通常认为员工下了班以后的时间就是他的闲暇时间，但是员工下班后，通常把通勤也认为是工作时间的一部分，认为这段时间也类似于在工作。自我可供支配时间缩短，个别员工所做的反应就是在上班的时候能够偷点懒，平衡掉多付出的时间和精力。”自然，姚诗光心里衡量着，家离单位近给求职者加了不少分。

　　关于通勤的沟通，你要知道这些

　　通勤，已经成为职工最为关注的问题之一。本期“有你安”调查中，超过六成的网友在因为单位原因造成的通勤时间变长的情况下，会选择发声。仅有四分之一的网友选择了不会。并且，四成左右的网友选择了向工会组织反映，另有26%的网友选择了私下向上级反映情况。　　沟通是门大学问，特别是在涉及工作上的沟通，要注意的东西就更多了。从事企业管理咨询工作的李群给出了自己的建议，他介绍说，工作中遇到问题，特别是像通勤这类容易积累较多怨气和怒气的情况，一定要平复自己的情绪之后再着手处理问题，反映情况时一定要理性叙述问题，避免情绪化。

　　对于沟通中的小技巧，李群也提到了一些。他举例说，在正式的见面前，可以提前邮件汇报事件的背景情况和表达你想当面交谈的愿望，让对方有时间做好准备，并在交谈前可以整理出事件的关键点、难处等，便于保持清晰高效的思路。

　　李群认为有效的沟通，是建立在对需要沟通的内容进行构思和整理的基础上。每次沟通的内容也不宜过多，尽量限制在一至两个问题。勤于沟通、多次沟通比一次沟通很多问题的效果要好很多。同时，对于涉及法律问题的沟通，李群建议掌握有关的法律知识，不打无准备之仗，相关的沟通邮件也要妥善保存。