沪中运量公交运行渐入"正轨" 到站准点率得到改进

　　据《劳动报》报道，随着上周末迎来最后一波返程高峰，昨天起，申城进入节后正常工作节奏。记者再次探访中运量公交71路时发现，自年初五开始载客试运营以来，经过10多天的“磨合”，车辆到站准点率得到改进，乘客对“中运量”这个新生事物的接受程度也有明显提升。

　　昨天9点半，记者来到了71路静安寺站，由于已经过了早高峰，站点上候车的乘客并不多。安保人员告诉记者，从年初八开始，客流较刚投运时明显增加，昨日早高峰与之前几天相比，没有出现异常情况。此时，站内显示屏上预报，下一班开往外滩的车将于9点48分进站。9点48分，一辆18米长的“巨龙车”缓缓靠站。

　　而车厢内的情况明显比站点“拥挤”不少，特别是前半个车厢几乎站满了人。“我是第4次乘坐71路了，刚试运营时确实速度比较慢，最近几次明显感到好了许多。”家住娄山关路的沈阿姨告诉记者，对于开通71路中运量公交，之前也有一些不满意，换乘的距离比原来远了，速度也没想象中的快。“但是几次体验下来，发现新的71路还是有不少优点，乘车环境好，2元的单一票价很便宜，非常适合我们这些退休的阿姨去外滩逛逛。”

　　20分钟后，车辆到达了延安东路外滩终点站，令记者惊喜的是，一路上几乎没有社会车辆闯入专用道的情况发生。驾驶员表示，除了因为早高峰已过，路面相对较空外，专用道内“非常通畅”也是主要原因。此外，部分路口的专用信号已经进行了优化，省去了等待红灯的时间。

　　据悉，为了进一步提高车速，巴士集团前期采取了分段准时措施。第一段申昆路站到外环路站，第二段外环路站到娄山关路站，第三段娄山关路站到黄陂北路站，明确各段实施时间，要求驾驶员严格执行，均衡车距。显然，这一措施的效果已经开始显现。

　　中运量公交71路运行渐入“正轨”，但一些细节确实还需要提升。如在昨天的体验中，前车厢的乘客遇到换乘的问题，由于乘务员在后车厢，距离自己较远，习惯性地会就近询问驾驶员，这显然会使驾驶员分心。巴士集团表示，为了行车安全，希望乘客遇到问题询问随车乘务员，同时将加强针对乘务员的专题培训，督促她们提升服务水平。